德國知名跑車製造商保時捷（Porsche AG）周一（1月13日）發布的報告顯示，中國市場的持續疲弱對德國汽車製造商造成打擊，2024年保時捷在中國銷量大幅下降了28%。與此同時，日本車企過去一年在中國的銷量也大受打擊，本田的銷量下降了30.9%。

福士汽車控股的保時捷2024年在中國出售了56,887輛汽車，而2023年的銷售量為79,283輛。在中國市場的銷售下滑對保時捷的全球銷量造成了壓力。與2023年相比，保時捷的全球銷量下降了3%，至310,718輛。

房地產危機導致中國經濟增長緩慢，中國消費者越來越不願意花錢購買奢侈商品。

保時捷董事會成員Detlev von Platen在一份聲明中表示：「總體來說，我們在2024年充滿挑戰的市場環境中表現出了極其穩健的表現。」

保時捷去年10月表示，由於需求持續疲弱，公司將削減在中國的經銷商網絡。

隨著中國經濟的持續低迷，其它德國汽車製造商在中國的銷售也持續面臨困境。平治（Mercedes-Benz）上周表示，核心汽車銷量在2024年也出現下降，在中國的銷量下降了7%。福士汽車品牌去年在中國的銷量下降了8.3%，至220萬輛。

寶馬周一報告說，寶馬品牌汽車在去年的整體銷量下降了2.3%。在中國和德國市場，寶馬的銷量分別下降了13.4%和5.3%。

大眾旗下的Audi（Audi）去年在中國的銷量下降了11%。

不僅是德國車企，日本車企在中國的銷售也出現大幅下滑。這些汽車製造商繼續受到與比亞迪等中國品牌的價格競爭壓力。

本田（Honda）汽車去年在中國的銷量下降了30.9%，至852,269輛，9年來首次銷量未達100萬輛；日產（Nissan）汽車去年在中國的銷量下降了12.2%，至696,631輛；豐田（Toyota）汽車在中國的銷量下降了6.9%，至177.6萬輛。這是這三家公司連續第三年銷量低於前一年的水平。

2024年12月23日，本田汽車和日產汽車表示，他們正在商談在2026年的合併事宜，這是日本汽車業的一個歷史性轉折，凸顯出中國電動車製造商對日企構成的威脅。

本田和日產自去年以來一直致力於在中國減產和優化人員。本田於去年10月關閉了廣州一家年產能5萬輛的工廠，並於11月暫停了武漢一家年產能24萬輛工廠的運作。#

（本文參考了路透社和《日經新聞》的報道）

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