去年，韓國經濟不振。而中共對過剩產能的傾銷更使韓國經濟受到擠壓。韓國政府暗示或對中國電動車徵稅，以保護韓國企業。
在全球汽車、鋼鐵、化學、二次電池等多個主要產業領域，來自中國的供應過剩產能都對世界經濟構成了威脅。在歐盟和美國等國家對中國電動車徵收反補貼關稅的情況下，包括比亞迪在內的中國企業開始尋找韓國等其它市場。
目前，韓國汽車內需市場處於低迷狀態。2024年韓國國內汽車銷量創下了16年來的最低值。其中，電動車銷量同比減少21.2%。而且，預計2025年韓國汽車內需市場仍將持續低迷。
在這種情況下，中國最大電動汽車製造商比亞迪卻將於1月16日在韓國正式推出轎車品牌。目前比亞迪已經選定了6家經銷商，建立了首爾、京畿、仁川、釜山、濟州等韓國境內的銷售網。
韓國汽車業界預測，比亞迪將以比現代汽車、起亞汽車低很多的價格推出小型SUV、中型轎車和小轎車等。這些車輛在中國國內市場的價格比現代汽車、起亞同級車型便宜1,000萬韓圜（約6,800美元）以上。
隨著比亞迪進軍韓國市場，預計韓國的中國產電動車進口額也將進一步增加。據韓國產業通商資源部和韓國貿易協會的數據，2024年1至7月，韓國的中國產電動汽車進口額達到8.48億美元，佔總電動汽車進口額的65.8%，位居第一。
2024年，中國的低價傾銷已使長期依賴中國市場的韓國兩大出口主力產業鋼鐵和石油化工產業陷入嚴重危機，最近一兩年紛紛出售旗下中國工廠和關閉韓國國內的工廠。為保護本國主力產業，在比亞迪2024年11月宣布正式進入韓國轎車市場後，韓國政府表示，將借鑑歐盟針對中國電動車的反補貼調查的經驗，制定對中國進口電動車徵收反補貼稅的方案。
韓國產業通商資源部相關人士2024年12月18日表示，歐盟對（中國）電動汽車徵收稅率超過10%的最終反補貼稅，韓國《關稅法》中也有徵收反補貼稅的條款。該人士說，韓國政府也已制定了調查標準程序指南，若有關企業提出反補貼調查申請，（產業部）貿易委員會可依照指南開展調查。
中國品牌紛紛入韓國 安全問題不斷
目前，還有諸多中國品牌已經或者即將進入韓國，dan很多中國產品由於安全問題備受爭議。
在電子產品方面，中國小米計劃2025年上半年在韓開設實體店，並致力於銷售REDMI（紅米）和POCO等中低端智能手機。
小米投資的石頭科技掃地機械人連續3年在韓國市佔率位居第一。2024年上半年，該掃地機械人的韓國市佔率為46.5%。
不過，中國掃地機械人由於存在被黑客入侵，以及洗滌劑中含曾引發爭議的加濕器殺菌劑成份，引發安全憂慮，信賴度被質疑，韓國曾出現應該購買韓國企業產品的輿論，一度在韓國市場面臨危機，為擺脫困境，中國掃地機械人企業們還因此展開打折促銷活動。
在電商方面，阿里巴巴旗下全球速賣通（AliExpress）2018年進入韓國市場後發展迅速，截至2024年12月，其活躍用戶數量僅次於排名第一的韓國電商平台酷澎（Coupang）。排名第三的是Temu。
不過，韓國質檢報告顯示，中國電商平台產品近六成有「毒」。
首爾市2024年5月海外電商平台產品的抽樣質檢報告顯示，全球速賣通（AliExpress）、Temu銷售的9款產品中有5款檢測出有害物質。
另外，名創優品2016年進入韓國市場後，門店數量最多時超過70家。該品牌2021年退出了韓國市場，但在2024年12月又在首爾開設門店。
中國奶茶品牌也進入韓國。茶百道和喜茶已在首爾開店，霸王茶姬（Chagee）也公開了進入韓國市場的計劃。
此外，中國風力渦輪機製造商明陽智能也將進入韓國海上風力市場。明陽智能在2024年與韓國風電整機商UNISON成立合資公司，將在慶尚南道泗川建設工廠，投資規模約1,500億韓圜（約合1億美元），預計2026年竣工。
獨立撰稿人諸葛明陽認為，目前韓國政局動盪，嚴重影響到韓國的經濟。如果親共的在野黨統治了韓國，其政治和經濟都將淪陷，被中共和北韓所吞噬。@
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