中國新能源車企蔚來汽車創辦人表示,智能電動汽車產業資格賽最激烈最殘酷的階段已來臨,只有少數優秀企業能生存下來。此言論引發外界關注。
11月25日,蔚來汽車創辦人李斌在公司十周年內部信中表示,智能電動汽車產業資格賽最激烈最殘酷的階段已經來臨,兩三年後只有少數優秀企業能生存下來,並強調,「接下來我們要面對的是更高維度的競爭,不能有短板,也不可能速勝。」
最後,李斌向團隊提出明確目標,接下來兩年是至關重要的兩年,要持續推出有競爭力的新產品,持續提升營運效率,明年實現銷量翻倍,2026年實現公司盈利,是不容有失的工作任務。
中國電動車企持續虧損,蔚來汽車連續虧損了6年9個月。2018年至2023年,蔚來歸母淨利潤分別虧損233.28億元(人民幣,下同)、114.13億元、56.11億元、105.72億元、145.59億元和211.5億元,去年虧損幅度同比大增45%。
蔚來11月20日發布的2024年三季度財報顯示,第三季度,蔚來創下了交付量歷史新高,當季共交付61855輛,其中61023輛來自蔚來,832輛為樂道L60。然而,創歷史新高的交付量,沒能改善蔚來的經營狀況,其調整後淨虧損約44.13億元,環比收窄2.7%,同比增長11.6%。
行業數據顯示,2018年到2023年,蔚來已累計虧損866.3億元,加上2024年上半年的虧損,蔚來歸母淨虧損超過960億元,再加上第三季度,虧損已超過1000億元。
官方訊息顯示,蔚來創立於2014年11月。10年來,蔚來在研發領域累計投入超過530億元,累計申請專利超9300件。交付數據顯示,今年第三季度,蔚來公司共計交付6.19萬台,創歷史新高;截至2024年11月25日,蔚來公司累計交付新車超62萬台。#
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