波音公司勞資談判陷入僵局。周三（9月18日），該公司宣布，為節約成本，將讓數萬名員工輪流休無薪假。
波音公司約三萬名員工自上周五開始罷工，導致該公司最暢銷的737MAX和其它飛機停產。
據路透社報道，波音公司行政總裁奧特伯格（Kelly Ortberg）宣布，罷工期間，將安排部份員工臨時休假。
奧特伯格在一封致員工的電子郵件中說：「我們將在未來幾天內啟動臨時休假，這將會影響到美國的高級主管、經理和員工⋯⋯罷工期間，我們計劃讓部份員工每四周輪流休假一周」。
他還表示，他和其他波音高層「將在罷工期間相應減薪」。
談判無突破性進展
在聯邦調解員的見證下，波音公司與國際機械師與航太工人協會（IAM）已經進行了兩天的磋商。IAM周二表示，第一天的調解受挫。到了周三晚上，該工會在結束第二天的談判時表示「尚未取得任何實質性進展」。
「雖然我們對進一步討論仍持開放態度，但無論是直接或通過調解，目前尚未確定其它（會談）日期」，該工會表示，「我們將全力為會員爭取他們應得的合同」。
波音公司未立即回覆路透社有關IAM聲明的置評請求。
大面積的休假表明，奧特伯格正準備應對一場長期罷工。
分析師認為，曠日持久的勞資糾紛可能讓波音公司損失數十億美元，進一步加重其財務負擔，威脅其信用評級。
位於紐約的世界權威金融分析機構標普公司（S&P Global Ratings）航太業主管Ben Tsocanos表示：「減薪不可能完全抵銷長期罷工的成本。」
在與波音公司十六年來的首次全面勞資談判中，IAM一直爭取在四年內加薪40%，遠高於波音提出的25%，因此未被接受。
IAM國際總裁布萊恩特（Brian Bryant）表示，「這只是他們（波音）計劃的一部份，讓人覺得他們在努力省錢」。
奧特伯格在發給員工的電子郵件中表示，公司不會採取任何「抑制我們未來全面復甦能力的行動」，「所有對我們的安全、品質、客戶支持和關鍵認證計劃至關重要的活動，都將優先考慮並繼續進行，包括787飛機的生產。」
波音公司在美國擁有約十五萬名員工。目前尚不清楚究竟哪些員工將受到休假的影響。代表波音工程師的一個工會表示，他們的會員不會受到影響。
罷工導致停產
這次罷工導致波音737MAX窄體飛機以及777和767寬體飛機停產，延遲了該公司向航空公司的交付。
然而，中國一家大型出租商表示，該公司在周三重新訂購了50架MAX噴氣式飛機，將於2028年至2031年交付。這表明，對波音飛機的長期需求沒有變化。
波音公司周一表示，由於該公司的資產負債已達600億美元，公司正暫停招聘新人以削減成本。
罷工已經持續六天。這讓波音公司龐大的供應商網絡也面臨風險。有幾位供應商告訴路透社，有些供應商也在考慮休假。
除787夢想客機（Dreamliner）以外，波音公司已停止了所有波音飛機計劃的大部份零件訂單。
太平洋西北航太聯盟行政總裁Nikki Malcom表示：「如果（罷工）持續很長時間，將對供應商造成重大影響」。
今年以來，波音公司的股價已下跌約40%。#
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