北汽集團旗下新能源車企北汽藍谷，上半年虧損25.71億元（人民幣，下同），創下該公司史上同期最大虧損。四年半以來，被業界稱為「虧損王」的北汽藍谷，累計虧損251.61億元。
8月26日晚，北汽藍谷發布的半年報顯示，今年上半年，公司實現營收37.41億元，同比下降35.16%；虧損擴大至25.71億元，是公司史上同期最大虧損，上年同期虧損19.79億元。
北汽藍谷稱，虧損原因為：一是，新能源汽車市場競爭越發激烈，價格戰日趨白熱化，擠壓利潤空間；二是，公司為持續推進產品向高端化發展，在技術研發、品牌渠道建設和營運效率提升上持續投入，對公司短期業績產生一定影響。
在此之前，北汽藍谷已連虧四年，累計虧損225.9億元；加上今年上半年的虧損，四年半累計虧損達251.61億元。
上半年，北汽藍谷累計銷售新車約2.80萬輛，較去年同期3.52萬輛的銷量明顯下滑。其中，「極狐」品牌銷售1.8萬輛。
同期，問界、理想交付超18萬輛新車，埃安銷量在17萬輛的水平線上，極氪、蔚來、零跑交付量接近9萬輛，哪吒、小鵬交付了5萬輛新車。
北汽藍谷於2018年成立，專注於純電動乘用車業務，由北京汽車集團有限公司控股。在與華為合作推出「享界」品牌前，北汽藍谷主要經營「極狐」「BEIJING」兩大品牌。
「極狐」是北汽藍谷打造的高端智能新能源汽車品牌，由北汽藍谷與全球知名零部件供應商麥格納在華合資公司生產。「BEIJING」品牌主推的EU系列面向中低端新能源市場。
目前，「極狐」品牌旗下主銷車型「阿爾法T5」「極狐考拉」官方指導價分別在15.58萬～19.98萬元、11.98萬～16.98萬元，新車「阿爾法S」的售價在17.68萬～21.68萬元之間。這三種車型均未達到業內通常定義的30萬元「高端市場水平線」。
值得一提的是，從2023年四季度開始，北京電子控股有限責任公司（簡稱北京電控）開始大規模減持北汽藍谷。
2023年四季度，北京電控減持2588.59萬股北京藍谷，2024年一季度減持1.45億股，2024年二季度繼續減持4263.99萬股，三個季度總計減持約2.13億股。
目前，北京電控還持有北汽藍谷5748.59萬股股份，佔總股本的1.03%。#
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