加拿大總理杜魯多周一（8月26日）在諾華斯高沙（Nova Scotia）的哈利法克斯（Halifax）宣布，加拿大將對中國製造電動車施加100%的附加稅，對中國鋼鐵和鋁產品施加25%的附加稅。
這一聲明使加拿大與美國最近的貿易政策變化保持一致。美國在5月份宣布，對中國電動汽車徵收的關稅從25%提高到100%。與此同時，美國也提高了對中國進口鋼鐵和鋁的關稅。
周一，在哈利法克斯與內閣其他成員召開的一系列經濟和外交關係會議期間，杜魯多宣布對華關稅。部長們正在開會制定未來一年的戰略。
杜魯多表示，此舉旨在激勵加拿大電動車製造業。
「很快，我們將對中國製造電動汽車引入100%的關稅，對中國鋼鐵和鋁引入25%的關稅。」杜魯多說，「像中國這樣的行為體選擇在全球市場上為自己爭取不公平的優勢。」
「我想，我們都知道中國（中共）並沒有遵循同樣的規則。」他說。
對中國電動徵收的附加稅將從10月1日生效。附加稅還將包括某些類型的混合動力乘用車、貨車、公共汽車和送貨車。加拿大政府在一份新聞稿中表示，該附加稅將被添加到對中國電動汽車現有的6.1%關稅中。
對鋼和鋁產品的附加稅將於10月15日生效。加拿大政府於周一公布了初步商品清單，在10月1日公布最終徵收附加稅的商品清單之前，公眾將有機會發表意見。
杜魯多表示，現在正在跟進，「為加拿大工人提供公平的競爭環境」，並允許加拿大新興的電動汽車行業在國內、北美和全球競爭。
加拿大政府在聲明中說，加拿大汽車製造業直接為加拿大提供超過12.5萬個薪水可觀的工作崗位，其中許多崗位都有工會組織，我們的電動汽車供應鏈潛力在全球排名第一。同樣，加拿大的鋼鐵和鋁行業也為全國提供了超過13萬個工作崗位。
「然而，加拿大汽車工人和汽車行業目前面臨著來自中國生產商的不公平競爭，而中國生產商則受益於不公平的非市場政策和做法。」聲明說，「中國（中共）蓄意的、由政府主導的產能過剩政策，以及缺乏嚴格勞工和環境標準，威脅全球電動車行業的工人和企業，並破壞了加拿大的長期經濟繁榮。最近與利益相關方的磋商證實，需要採取特殊措施來應對這一特殊威脅。」
預計，Tesla上海工廠對加拿大的出口將受到影響。Tesla沒有披露其中國工廠對加拿大的出口情況。不過，路透社報道說，車輛識別碼顯示，Model 3緊湊型轎車和Model Y跨界車型正從上海出口到加拿大。
「這是對所有中國製造電動汽車徵收100%的附加稅。」一位加拿大政府官員說，「如果目前在中國生產汽車的公司選擇將生產轉移到其它國家，它們將不再被徵收這一關稅。」
Tesla沒有回應路透社的置評請求。晨星公司（Morningstar）股票策略師Seth Goldstein說：「作為對關稅的回應，我預計Tesla將轉移物流，並有可能從美國向加拿大出口汽車。」
加拿大政府周一還對其它產業啟動了第二個為期30天的諮詢期，包括對加拿大未來繁榮至關重要的電池和電池部件、半導體、太陽能產品和關鍵礦物等。未來幾天將有諮詢公告發出，以幫助政府採取進一步行動。
周日（8月25日），白宮國家安全顧問沙利文（Jake Sullivan）在出訪中國前，前往加拿大和杜魯多會面。隨後杜魯多做出對華關稅宣布。
「美國確實相信，在這些問題上採取統一戰線和協調一致的辦法，對我們所有人都有好處。」沙利文周日對記者說。
杜魯多在談到新關稅時說，加拿大正在與全球其它經濟體採取一致的類似行動，「這些經濟體認識到這是我們共同面臨的挑戰」。「除非我們都想逐底競爭，否則我們必須站起來。」
歐盟從7月5日開始，對中國產電動汽車徵收關稅。其中，向中國產Tesla徵稅9%。而對中國產比亞迪稅率為17%，吉利為19.3%，上汽集團為36.3%。#
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