政府將於下月公布關於規管網約車的研究結果，運輸及物流局局長林世雄今日（23日）在專訪中透露，報告主要是展示數據，而具體方案則需要聽取意見後再制定，即使加強打擊「白牌車」，暫時傾向不會同時懲罰乘客。

林世雄在接受一個電視節目專訪時表示，知道市民對的士服務感到很失望，他期望的士業界做好本份，提升服務。而政府計劃推出的士車隊，將提供網約服務，並會在車廂內安裝閉路電視等，以挽回公眾信心。至於的士車隊申請的中標結果將於下月內公布，由於目前仍在評審階段，林表示不評論目前收到的15個申請是否全部都符合要求，僅強調當局最後會發出不多於5個牌照。

他表示，當局會研究怎樣透過修改法例，更有效處理非法載客取酬的問題，同時會參考外地經驗，怎樣更有效規管網約平台，下個月會將研究結果與立法會、業界及持份者分享，收集他們的意見，之後再制定對網約車的具體規管方案，例如是否需要向平台發出牌照，網約車平台是否只可以與持有出租汽車許可證的私家車合作。

當被問及會否允許更多私家車獲得出租汽車許可證成為網約車，而非僅限於目前的1,500個名額，林世雄回應稱需要進一步聽取意見，7月份未必能得出結論。林世雄續指，當局會同時加強打擊「白牌車」，但傾向維持乘客乘坐「白牌車」不屬違法，因為執法相對複雜，例如不容易分辨乘客。

另外，關於「港車北上」在假日和長假期間造成港珠澳大橋口岸擠塞的問題，林世雄表示，尚在考慮會否增加過境口岸的數目，由於該計劃實施僅一年，目前仍處於汲取經驗階段。他指出，每逢長假期首日，約有4至5千輛車使用大橋，現正與珠海當局商討如何應對高峰期車流。

林世雄透露，自去年7月「港車北上」計劃實施以來，已有超過6萬輛香港單牌私家車完成申請，大橋日均使用量約為1.2萬次，並不算多，未來將會研究如何吸引更多車輛使用大橋，例如吸引更多貨車從珠江西部、江門等地經大橋往來港口和機場。@

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