吉利控股集團旗下的高端電動汽車品牌極氪日前發布了上市以來的第一份財報，今年第一季度雖然銷量大增，但淨虧損超過20億元（人民幣，下同）。中國電動車企業「虧錢賣車」已持續多年，極氪似乎正在步其後塵。

綜合澎湃新聞、紅星新聞的報道，6月11日，極氪智能科技控股有限公司（簡稱「極氪」）發布的財報顯示，2024年第一季度實現營收147.37億元，同比增長71%，環比下跌9.9%；淨虧損20.22億元，同比收窄18%，環比收窄31.2%；截至2024年3月31日，公司現金、現金等價物和受限現金為37.91億元。

極氪第一季度共交付3.31萬輛，同比增長117%。4月和5月分別交付了1.61萬輛和1.86萬輛。

公司的整體毛利率為11.8%，去年同期為7.9%，上一季度為14.2%。

汽車之家發文認為，在汽車板塊上，毛利率的下滑，主要是產品結構的變化和價格戰，以及新年期間導致銷量規模下滑等因素導致。

極氪是吉利控股集團旗下豪華智能純電品牌，成立於2021年，吉利董事長李書福擔任極氪董事長。就在上個月（5月9日），極氪在美國紐交所掛牌上市。

值得注意的是，中國電動車企業「虧錢賣車」已持續多年。其中，中國4家「造車新勢力」近日公布的今年一季度財報顯示，蔚來汽車淨虧損52.6億元，小鵬汽車淨虧損13.7億元，理想汽車淨虧損5.8億元，零跑汽車淨虧損10.13億元。

近期，中國汽車行業內卷加劇，多輪價格戰持續上演。中國多位汽車行業高管近日發聲反內卷，而吉利控股集團董事長李書福直指，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。◇

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