港鐵表示,因應油麻地站附近的交叉渡線隧道,須進行更換電纜吊架工程,觀塘綫太子站至何文田站一段於7月28日(周日)全日暫停服務。港鐵公司車務工程維修總管李劍雄今早(9日)接受港台節目訪問時表示,有信心在28小時內完成相關工程。

李劍雄解釋,港鐵部份路綫在香港服務超過40年,去年公司已公布在2023至2027年期間,會投放超過650億元,進行更新及保養。而是次工程亦正是更新計劃的一環,有鑑於4個車站的使用年期及營運狀態,故此港鐵決定在當中,將長70米、50多個吊架,在約28小時內全部一次過更新。

他指,4個車站的金屬吊架由開綫以來使用至今,雖然經工程師審視狀態仍然良好,但仍需要有一次性更換。是次本來只需在油麻地站附近,更換電纜吊架,但李劍雄指,4站同時暫停服務是由於油麻地站交叉道線有很多電纜,工序十分繁複,需隔離行車時的高壓電,而亦涉及影響電區、架空天線移除及重置等,之後再測試,確定運作正常才可投入服務,故太子站至何文田站同樣需要隔離。

不過,李劍雄強調工程有信心當日可在28小時內完成,若當日天氣惡劣,會有後備方案,順延一星期進行更新工程。

港鐵公司車務營運及本地鐵路總管李婉玲就稱,太子站是觀塘及荃灣綫的唯一轉車站,若然乘客由調景嶺站出發,以往要在旺角站轉車到中環站的乘客,太子站便會為終點站,港鐵職員會指示乘客到下層月台,轉車由荃灣綫到中環站。

她又指,由於終點站在太子站的關係,調頭需時,故此觀塘綫列車服務間距將拉疏,調景嶺站至太子站,會由以往每3分鐘一班改為每5分鐘一班;至於荃灣綫亦會拉疏多半分鐘間距作為配合,屆時太子站太多人有機會再拉疏間距,當中會視乎情況加密屯馬綫列車服務,疏導乘客。@

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