拜登：美以幾乎擊落所有伊朗無人機和導彈

4月13日，伊朗對以色列發動無人機和導彈襲擊，持續5個小時。襲擊平息後，美國總統拜登在電話中告訴以色列總理班傑明•內塔尼亞胡，以色列應該認為今晚是一場勝利，美國協助以色列幾乎擊落所有來襲的導彈和無人機。

這是伊朗首次對以色列領土進行直接攻擊。以色列軍方發言人丹尼爾•哈加里（Daniel Hagari）少將表示，伊朗向以色列發射了數十枚地對地導彈，其中大部份在以色列境外被攔截。他說，其中包括10多枚巡航導彈。

哈加里說，到目前為止，伊朗齊射了200多架無人機和導彈，並對以色列一處軍事設施造成了輕微損壞。以色列一名10歲兒童受傷。

白宮表示，美國總統拜登和以色列總理內塔尼亞胡美東時間周六晚通了電話。拜登發表聲明說，「今天早些時候，伊朗及其在葉門、敘利亞和伊拉克的代理人，對以色列軍事設施發動前所未有的空襲。我以最強烈的措辭譴責這些襲擊。」

「在我的指示下，為了支持以色列的防禦，美國軍方在過去一周向該地區派遣飛機和彈道導彈防禦驅逐艦。由於這些部署和我們軍人的非凡技能，我們幫助以色列幾乎擊落了所有來襲的無人機和導彈。」

在談到和內塔尼亞胡通話時，拜登重申美國對以色列安全的堅定承諾。「我告訴他，以色列表現出非凡的能力，能夠防禦和擊敗前所未有的襲擊，這向敵人發出了明確的信息：他們無法有效威脅以色列的安全。」

一名美國高級政府官員告訴CNN，拜登在電話中告訴內塔尼亞胡，以色列應該認為今晚是一場勝利，因為美國目前的評估是，伊朗的襲擊基本上沒有成功，襲擊展示了以色列優越的軍事能力。

美國今晚的評估是，伊朗發射的所有無人機和導彈——包括100多枚彈道導彈——幾乎都已被擊落。這位官員表示，沒有巡航導彈產生影響，也沒有擊中任何「有價值」的東西。

據兩名知情美國官員透露，在伊朗襲擊以色列期間，美軍攔截70多架單向攻擊無人機和至少三枚彈道導彈。

拜登還表示將召集七國集團領導人，協調一致進行外交回應，應對伊朗的無恥襲擊。

「我的團隊將與該地區的同行進行接觸。我們將與以色列領導人保持密切聯繫。雖然今天我們沒有看到針對我們部隊或設施的襲擊，但我們將對所有威脅保持警惕，並將毫不猶豫採取一切必要行動來保護我們的人民。」拜登說。

聯合國秘書長安東尼奧•古特雷斯（Antonio Guterres）譴責伊朗發動襲擊，稱他「對整個地區毀滅性升級的真正危險深感震驚」。

聯合國安理會定於周日下午4時舉行會議。根據周六晚間發布的時間表，以色列要求聯合國譴責伊朗的襲擊，並將伊朗革命衛隊列為恐怖組織。

歐盟、英國、加拿大、捷克共和國、丹麥、法國、德國、墨西哥、荷蘭和挪威等均譴責伊朗的襲擊。

鎖龍井鐵鏈斷了？江西南昌白晝成黑夜 如末日景象

4月13日下午，江西南昌遭遇大風、暴雨、雷電、冰雹的襲擊，白晝瞬間變成了黑夜，電閃雷鳴，冰雹傾瀉而下。當地網民形容，如末日的景象。

根據網絡上傳的影片顯示，當天下午，南昌的天空突然變得昏暗無光，白晝瞬間變成黑夜，天黑如墨，雷聲滾滾、閃電，下著滂沱大雨。有人說，「下好大的冰雹喔!」

有網民在影片中說，現在是13日下午1點多鐘，你看這個天，南昌天已經黑了，跟晚上有區別嗎？狂風暴雨，南昌的天都要塌了。有人形容，「天啊!像世界末日的景象啊!」

南昌市氣象台4月13日13時40分發布暴雨黃色預警信號，預計未來6小時內，南昌市部份地區，累積雨量可達50毫米以上，局地可伴有短時強降水、強雷電、雷暴大風和冰雹等強對流天氣。

有網民自嘲，「今天南昌人吃了兩頓晚飯。」

有人說，「這是我人生第一次見到天這麼黑的一天。」

「好嚇人，我們這裏現在天暗下來了，跟晚上一樣。」

「打雷的聲音好嚇人啊!」

「今天南昌青山湖區、昌東南區好多棚屋吹倒了，大樹都被吹斷了。」

「這到底怎麼回事？今年南昌上次下狂風暴雨，這次又下冰雹。」

「南昌最近怎麼了？狂風暴雨、電閃雷鳴那麼多。」

「南昌這是犯了天條嗎？」「整個評論區都在說鎖龍井，怎麼回事？」「鎖龍井出問題了。」「鏈條斷了，趕緊弄好。」

3月31日凌晨，江西省南昌市突然出現狂風暴雨的天氣。當時，很多高層玻璃被強風吹毀，一小區有3人被大風吹下樓身亡，大量空調外機移位、墜落。至少造成4人死亡，十餘人受傷。

從4月2日晚上6時到4月3日凌晨，短短6小時，有44, 230次閃電劃破天際。

在這次雷暴天氣中，南昌萬壽宮鎖龍井鏈子斷裂的消息，引起輿論的關注。

時政評論員楊寧4月7日在大紀元撰文表示，自3月31日起，江西省會城市南昌連續出現大風雷電和強降雨天氣。如4月2日下午，南昌主城區上空烏雲密布，隨之電閃雷鳴，據說一夜間出現4.4萬次閃電。大雨夾著冰雹傾瀉而下，導致南昌部份地區積水嚴重，列車晚點。

文章說，對於為何近期暴雨在江西多地頻頻出現，有南昌人爆出了一件怪事，那就是南昌千年道觀萬壽宮、又名「鐵柱觀」中的鎖龍井中的六根鐵鏈，在半個月前突然詭異斷裂了兩根。

關於「鐵柱觀」中位於正殿左側的鎖龍井，坊間相傳1,600年前東晉時期，有蛟龍在南昌興風作浪，隱居在此的道家真人許遜施展法力，將其鎮住，並在東牙城南井鑄造鐵柱，鐵柱高出井外數尺，下面用八根鐵鎖與地脈相連。從此，南昌一代蛟害絕跡。

新一輪中美貿易戰不同以往 特朗普發話

中國電動車和其它綠色技術已成為新一輪美中貿易戰的導火線。美國財政部長珍妮特‧耶倫（Janet Yellen）在訪華期間強調了這一問題。2024年美國大選的主要競選人、前總統特朗普（川普）也在回擊中共的產能政策。下周在華盛頓召開的一個會議上，美國預計將會聯合更多國家提出對中共傾銷商品的關注。

根據國際貨幣基金組織的預測，中國經濟明年將增長4.1%，僅是COVID-19 大流行之前十年平均值的一半。中國經濟因房地產危機、通貨緊縮和消費者信心下降的重壓而下滑。由於國內需求疲軟，中共將過剩產品傾銷到海外。

中共大幅增加廉價電動車、太陽能電板和電池的產量，在美國、歐洲和墨西哥等地引發越來越大的擔憂。西方擔心，中共尋求通過出口潮來提振本國陷入困境的經濟，但這可能會損害外國公司的利益。

總部位於巴黎的國際能源總署表示，經過十多年對汽車製造商的補貼，中國已經建立了一個龐大的汽車產業，佔全球電動車銷量的60%。

然而，「美國製造聯盟」（AAM） 表示，據估計，中企每年生產的電動車比其在國內市場所能出售的多出1,000萬輛。這促使他們向海外銷售更多汽車。其它產業也存在類似的動態，例如太陽能電板、電池以及鋼鐵等較傳統的領域。

美聯社援引康奈爾大學（Cornell University）經濟學家埃斯瓦爾‧普拉薩德（Eswar Prasad）的話說：「令人擔憂的是，中國（中共）正在許多行業全面建立大量產能，包括這些新技術行業，如果（中國）國內需求沒有回升，他們就會到國外尋找市場。」

「美國製造聯盟」在2月的一份報告中指出，中國汽車製造商比亞迪最近推出了一款電動SUV，價格「低得驚人」，僅為14,000美元。報告稱，中國汽車工業對美國汽車製造商構成「生存威脅」。

美國目前對來自中國的汽車徵收25%的關稅，但墨西哥與美國簽訂了自由貿易協定。在墨西哥為美國市場生產汽車，可以使汽車製造商避免從中國直接進口汽車時所繳納的高額進口關稅。

3月中旬在俄亥俄州的競選集會上，美國前總統特朗普譴責中共試圖尋求通過墨西哥向美國出口汽車。他承諾若當選總統，將以新關稅阻止此類進口。

特朗普說，「你們現在在墨西哥建造那些大型、巨型汽車製造廠，你們認為你們會達到目的——不僱用美國人，就會把汽車賣給我們。不。」

他說，「我們將對（中企在墨西哥汽車製造廠）停車場內的每輛車徵收100%的關稅。」

耶倫4月6日在廣州發表講話時，回顧了她訪華前對位於喬治亞州諾克羅斯（Norcross）的太陽能電池製造商Suniva的訪問，強調了拜登政府對中共傾銷廉價產品的擔憂。

耶倫表示，Suniva曾一度被迫關閉，就像該許多行業的其它公司一樣，因為它無法與中共以人為壓低的價格大量出口的商品競爭。中共的產能過剩問題對美國來說是一個重要問題。

她補充說，「重要的是，不能讓這種情況再次發生。我們的盟友和合作夥伴也有同樣的擔憂，他們看到了本國工人和企業面臨的潛在風險。我堅信，改變推動產能過剩的政策將有利於美國、中國和全球經濟。」

中國現在是世界上最大的太陽能電池生產國。 Suniva於2017年關閉，但在拜登政府《通脹削減法案》的補貼幫助下正在重啟生產。

美聯社說，非常相似。美國官員表示他們以前看過這部「電影」。

最近中國廉價品對外擴張的趨勢與20世紀90年代末和21世紀之初，美國和全球經濟經歷的一場「中國衝擊」相呼應。西方因此將目前正在到來的衝擊稱之為「中國衝擊2.0」。據Autor和其他經濟學家估計，1999年至2011年間，由於來自中國的進口，美國失去超過200萬個工作崗位。

有一點與二十多年前中國衝擊全球製造業不同的是，對於「中國衝擊2.0」，全球正在反擊。

2017年特朗普執政期間，對中國進口產品徵收關稅。拜登執政後保留了這些關稅。美國外交關係委員會高級研究員、歐巴馬政府前財政部官員布拉德‧塞策（Brad Setser）表示：「新的情況是，人們對一些尖端行業產能過剩的擔憂變得更加嚴重。」

美國也對一些行業提供補貼。拜登政府推動了幾項立法，為清潔能源和半導體生產商提供財務支援。中共甚至向世界貿易組織提出申訴，指控拜登對購買電動車的部份補貼違反了貿易規則。

但「戰略與國際研究中心」 2022年的報告發現，以美元計算，中國2019年的工業補貼是美國支持規模的兩倍。

康奈爾大學經濟學家普拉薩德和前財政部官員塞策都表示，中共對商品生產提供補貼，但對刺激本國公民的消費幾乎沒有採取任何措施。但美國採取措施刺激消費。例如，在COVID-19大流行期間，美國通過多輪刺激措施支持了更高的消費。

分析認為，只補貼生產不刺激國內消費的政策只會加劇產能過剩現象。但在中共政府為企業提供補貼的情況下，中企能夠以比外國競爭對手低得多的價格將產品傾銷到海外，引發西方譴責。

目前，中美雙方主要同意就中國產能過剩問題舉行會談。中共尚未承諾採取任何措施來解決美國的擔憂。但中共承認，製造業產能過剩和消費支出疲軟是其實現經濟永續增長所面臨的挑戰。

電動車產量的快速擴張引發了激烈的價格戰，預計將導致一些製造商破產。美聯社援引產業政策專家黃漢權（Huang Hanquan）的話說，中國需要更好的政策協調，這樣才能鼓勵新技術的發展，而不是推動每個省份都推廣同一個產業以及企業過度投資。

耶倫警告中共領導人，產能過剩對全球經濟穩定構成威脅。美國在下周的會議上有機會團結更多國家支持這一說法。屆時將在華盛頓舉行國際貨幣基金組織和世界銀行的春季會議。來自世界各地的財政部長和央行行長將會參加會議，包括來自七國集團（G7）、二十國集團（G20）以及來自全球南方的大型經濟體的經濟官員。

憑藉在所有這些論壇上的主導地位，美國預計將試圖與歐洲、亞洲和拉丁美洲的其它國家聯合起來，表達對中國產出和出口的擔憂。

據彭博社報道，一位美國官員表示，產能過剩問題是中國許多主要貿易夥伴所關心的問題，預計下周將討論該問題。

彭博社援引大西洋理事會地緣經濟中心高級主任喬什‧利普斯基（Josh Lipsky）的話說，「即使不在正式議程上，產能過剩問題也將於下周在華盛頓舉行的會議上進行討論。」 「美國希望表明，這不僅僅是美國的擔憂，也是歐洲、日本和巴西的擔憂。」

加拿大、法國和德國等G7盟友對中國出口表示擔憂。巴西總統盧拉表達了他的擔憂，並於最近對鋼鐵等工業品涉嫌傾銷展開了一系列調查。

國際貨幣基金組織總裁克里斯塔利娜‧格奧爾基耶娃（Kristalina Georgieva）4月11日表示，她一直在與中共當局就國家經濟發展道路進行接觸，包括鼓勵內需。她表示，對於面臨產能過剩的行業來說，「將更多的經濟轉向服務業，這樣問題就不會持續存在」，這一點「至關重要」。

美國已表示正在研究對中國電動車徵收關稅；歐盟委員會上個月也準備對這些汽車徵收額外關稅。@

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