消息人士周日（2月18日）稱，美國政府將放寬汽車尾氣排放標準，讓美國汽車業有更多時間推動電動車銷售，最快可能在3月公布修訂後的最終法規。

汽車製造商和全美汽車工人聯合會（United Auto Workers）曾敦促華府放慢電動車銷售增長的步調。

他們表示，對許多美國主流消費者來說，電動車成本仍太高，且需更多時間來發展充電基礎設施。

美國國家環境保護局（EPA）於2023年4月提出了嚴格的排放限制，要求到2032年將新車排放量減少56%。汽車製造商遵守法規的唯一方法，是在短時間內大幅增加零排放汽車的銷售。

根據EPA最初提出的法規草案，汽車製造商的目標是到了2030年，使電動車佔其新車產量的60%，到2032年佔67%。

消息人士表示，預計最快將於下個月公布最終法規，EPA將放慢減排步調。消息人士表示，預計到了2030年，電動車佔汽車總產量的比例將低於60%。

2023年，美國電動車約佔新車銷量的8%。

汽車創新聯盟（AAI）行政總裁博澤拉（John Bozzella）周日表示，未來幾年對電動車市場至關重要。

博澤拉說：「讓市場和供應鏈有機會趕上，保持客戶的選擇權，讓更多的公共充電設施上線，讓工業信貸和《通脹削減法案》發揮作用，影響產業轉型。」

EPA發言人表示，該提案仍在接受跨機構審查，並將實施一項「易於實現、確保減少危險的空氣和氣候污染，並確保經濟效益」的規則。

預計環保局還將解決汽車製造商提出的其它問題，包括大幅減少汽油車顆粒物的規定，汽車行業認為，這實際上要求每輛汽油車都安裝汽油顆粒過濾器。

（本文參考了路透社的相關報道）#

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