大多數人都曾搭乘過飛機，一些人注意到搭乘商用飛機時，乘客總是從左側登機和下機。事實證明，這樣安排有幾個理由。

一方面，從機場基礎設施而言，指定從飛機左側登機是有合理的。乘客通常穿過登機橋登機和下機，儘管登機橋可以移動，以便與不同類型的飛機匹配，但它們總是被設計為連接到飛機的左側。由於任何一個機場都有很多登機口，如果乘客可以在登機橋的左右兩側排隊，場面可能會變得有點混亂。

但為甚麼選擇左側呢？主要是安全原因。

「許多飛機操作都在飛機右側進行——加油、裝卸行李、餐飲等。」前飛行員、內華達大學拉斯維加斯分校教授Dan Bubb對travelandleisure說，「當車輛和其它設備在移動時，在飛機同一側登機是非常危險的。」

特別是如果乘客通過樓梯而不是登機橋下機，尤其如此。在這種情況下，機場肯定希望乘客和機組人員遠離任何潛在的危險活動。

此外，從左側登船的做法早於從飛機左側登機。很多人都聽說過「左舷」（port）和「右舷」（starboard）這兩個航海術語，分別用於描述船的左側和右側，而「左舷」一詞的詞源與在左側登船有關。

根據美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）的說法，右舷一詞源自古英語單詞「stéor」（舵）和「bord」（船的側面）。過去，水手們使用舵槳來控制船隻，由於大多數人都是右撇子，所以槳放在船的右側。這意味著當船靠港時，它的左側將靠近碼頭。因此，船的左側被稱為裝載側或「左舷」，因為乘客和貨物裝載將發生在船隻的左側。但由於「starboard」（右舷）和「larboard」（左舷）聽起來很相似，水手們將左側的名稱改為「port」（左舷），以避免任何誤解。

有趣的是，我們現在可以在船的兩側登船，但在飛機上，我們只能在左側登機。

歸根結底，導致從飛機左側登機的習慣並不是由單一因素促成的，而是多種因素共同作用的結果。最終歸結為物流和安全因素。噴氣式飛機登機橋的設計始終與飛機左側相匹配，從飛機左側裝載乘客，右側就可用於其它可能有危險的活動，從貨物裝載到加油等。#

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