美國智庫外交關係協會（CFR）警告，中共近年大舉投資海外港口，除了可能發展海軍基地外，若讓北京掌握港口股權，等同掌握全球物流命脈，影響不可忽視。

11月6日外交關係協會發布了一份線上互動地圖，其中涵蓋了101座中方擁有、建設或營運的海外港口。研究人員不僅分析了這些港口的股權比例，也評估了港口的商業與軍用潛力。

CFR指出，除了南極洲之外，中方經營或持股的港口已遍及各大洲。截至9月底，92座港口可正常使用，其中10座具有潛在軍事用途的港口，中方已持有多數股權。

一般來說，吃水在12至15米之間的港口，可容納大多數的中共海軍艦艇，包括驅逐艦（吃水6.5米）、護衛艦（6米）、航空母艦（11米）和巡洋艦（6.6米）。油輪和貨輪的平均吃水為16米。因此，可假設能容納油輪的港口，在物理上就能容納海軍艦艇。

2017年，中共在非洲國家吉布提（Djibouti）設立首個海外軍事基地後，西方政府越來越關注中共發展海外軍事基地的問題。

CFR認為，在西方國家審查下，可能意味著建設海軍基地並不是中共向全球投射力量的有效途徑，但中共仍可透過港口，影響全球貿易和物流。

研究者們警告，中共已對世界上最繁忙的港口進行了大量投資，這凸顯了北京對全球貿易供應鏈的強大影響力。

「中共和中國當局對西方國家的真正影響力，並不一定在於建設更新、更大的海軍基地；相反，中國的影響力在於其對世界上最繁忙、聯繫最緊密的港口的不同程度的投資和所有權，這些港口是全球貨物流動的基礎。」CFR在報告中說。◇ 

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