審計署2022年6月發表報告指，2015年至2021年間，駕駛考試中心路試輪候時間長了三成至2.8倍；使用率不足八成的駕駛考試中心，由2015年的5間增至2019年的7間。立法會政府帳目委員會昨日發表報告書，強烈促請運輸署解決駕駛執照路試輪候時間過長的問題。
立法會帳委會報告書批評，非商用車輛路試新考生和重考生輪候時間大幅延長的情況不可接受；亦對運輸署未有採納2019年的檢視所提出的建議，簡化考牌主任和駕駛考試中心主任的報到值勤安排，表示失望。帳委會強烈促請運輸署制訂措施，加快為新考生和重考生安排非商用車輛路試，以消除瓶頸，並定期檢視這些措施的成效。
委員會指，儘管非商用車輛筆試和的士筆試（丙部）試題庫的試題，在2020年9月曾更新，但對上一次更新是在2000年8月，即之前有約20年沒有更新試題庫，帳委會強烈促請定期適時更新，確保考生全面掌握道路法例。
根據立法會帳委會報告書，時任署理運輸及物流局局長廖振新曾在2022年12月13日聆訊上表示，在疫情期間，駕駛考試服務曾經間歇暫停。恢復考試服務後，運輸署有增加駕駛考試數目，包括增加人手及改善工作效率和流程；運輸署將利用電子科技，以及在可行情況下安排考牌主任額外工作，增加駕駛考試數目；已設立定期檢討制度，確保每年進行複核的士筆試的「地方及路線試題」，而其它試題庫將至少每兩年進行一次全面複核。
廖振新又稱，運輸署會在日後相關學校的招標或遴選工作中，加強監察學校營運者籌備工作的進度，並確保學校在獲得該署指定前已符合所有要求；繼續定期巡查各駕駛訓練學校，以確保其運作符合實務守則的規定。◇
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