中國首架國產大型客機C919被爆發生引擎故障，100小時驗證飛行計劃隨即擱置，唯一購入該客機的東航對此事絕口不提。
2月2日，有網民爆料，東航採購的國產C919客機——東航B919A當日發生左發反推失效故障，因此取消了B919A北京大興-合肥MU7819/20往返，隨後直接返回上海虹橋機場。
自由亞洲電台6日報道，航空業內人士爆料，該飛機2月1日才正式開始100小時的驗證飛行。2日早上從上海虹橋機場飛北京大興機場後左側引擎反推失效，隨後，該機取消了接下來的驗證飛行。
知情人表示，購買了C919的東方航空對此事閉口不提。因為目前這飛機沒有商飛，只是一個類似於轉場那樣的東西，理論上來說，可以公開，也可以不公開。估計2月底都不一定能商業營運。
C919被中共宣稱為「民族驕傲」，研發時間長達十多年，現在更被提到一個極高的戰略地位，被視為一旦和歐美脫鉤之後的備用方案。
不過該知情人透露，迄今為止，因為擔心出事，該飛機基本採用各種進口部件的組裝，業內對C919的基本安全性並不樂觀。
知情人士說， C919這種類型的飛機核心部件都不是國產的。他們一方面在搞逆向攻克，另一方面在仿製，第二批、第三批再試著把國產的東西加上去。
這名知情人還透露，迄今為止，只有東航接盤C919，其它航空公司無意去蹚這個渾水。
原資深調查記者何光偉對自由亞洲表示，他肯定不會選擇C919。
東方航空去年12月的公開消息顯示，首架C919飛機在12月9日交付東方航空後，於12月26日開啟100小時驗證飛行。首班驗證飛行航班號為MU7801，於當日13時25分順利從上海虹橋國際機場起飛，15時17分抵達北京首都國際機場。100小時驗證飛行將持續到2023年2月中旬，起降機場涉及9省市、10座機場。在C919完成航線驗證飛行後，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之後，會頒發相應的營運許可。
東航表示，爭取在2023年春將C919正式投入商業載客營運。
路透社曾報道，受美國收緊高科技產品出口限制，C919面臨零件短缺。報道稱，C919雖在中國組裝生產，但由於客機航電系統、引擎等重要設備都採用西方國家出品，供應鏈容易受到美國打擊。◇
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