將軍澳往來九龍的第二條隧道「將軍澳—藍田隧道」（將藍隧道）通車至今一個月，將軍澳隧道（將隧）早上繁忙時間的擠塞有所減少。運輸及物流局昨日回覆立法會的數據顯示，若與將藍隧道通車前30日比較，將軍澳隧道平日早上7時至晚上9時有逾兩成交通分流至新路，將隧的流量下跌9%至22%。

根據局方提供的數字，自新路通車起20天內，平日早上8至9時的繁忙時間，舊將隧往九龍方向分別有26%車輛分流至新路，兩隧車流平均為2,670及946輛。周末及假日方面，部份時段將藍隧道的分流效果更逾三成，料與部份假日使用者試用新路有關。

至於舊將隧的車流量，在平日早上7至9時的兩時段，由新路通車前30日往九龍方向平均為3,047及3,015輛，減至通車後的2,469及2,670輛，分別下跌19及11%。如以2021年同期比較，將隧車流在平日早上7至9時的兩時段，僅分別下跌10%及12%，全日則為9%至24%。

林世雄上月曾提到，有信心將藍田隧道可以分流到將軍澳隧道三至四成車流，然而今次數據卻反映平日的分流能力遜於預期。將軍澳隧道於早上及傍晚繁忙時段，其中往九龍方向平日早上8至9時有2,670輛；往將軍澳方向傍晚5時至7時則有2,664至2,886輛，舊將隧設計容量為雙向各2,600輛，換言之部份時段仍超出設計容量逾280輛。

林世雄回覆立法會表示，新隧道通車至今，新舊隧道運作大致順暢，當中將軍澳隧道公路及環保大道往將軍澳隧道方向，於繁忙時間的擠塞情況有顯著改善，過往在上述道路及其連接道路出現的車龍已大為縮短。至於觀塘區方面，他指茶果嶺道及偉業街／偉發道路口的車流有增加，不過交通運作仍大致暢順。◇

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