審計署發現，2015至2021年期間非商用車輛路試的新考生輪候時間大幅延長，其中港島區考試中心的電單車實際道路考試，輪候時間由67天延長至257天，增幅為284%。審計署促運輸署採取措施改善。
審計署分析2015至2021年期間，13個駕駛考試中心非商用車輛路試的新考生輪候時間，發現輪候時間大幅延長，其中港島區政府考試中心的電單車實際道路考試的輪候時間，由67天延長至257天，增幅為284%；而最嚴重的是4間指定駕駛學校考試中心提供的私家車合併試和輕型貨車合併試，去年的輪候時間分別長達412天和410天，超過一年。
審計署又發現，使用率未能超過80%的駕駛考試中心由2015年的5個增加至2019年的7個。
建議簡化考牌主任報到值勤安排
審計署指出，運輸署曾檢視透過即時通訊應用程式，將抽籤結果通知考牌主任，並要求所有考牌主任直接前往獲編配的駕駛考試中心報到的建議，檢視完成後認為增加人手會更有效。但負責非商用車輛路試考牌主任的實際員額雖然由2019年的51人增至去年的62人，但非商用車輛路試的輪候情況卻進一步惡化。審計署建議，運輸署應重新評估簡化考牌主任報到值勤安排的建議是否可行。
另外，運輸署計劃於今年7月開始全面採用電子考試表格，以取代紙本考試表格，人員無需再運送考生的紙本駕駛考試表格。審計署認為透過新科技可減省時間，建議運輸署通過採用電子考試表格以增加路試數目。
駕駛改進學校的課程成績清單與資料不符
審計署發現，新觀塘駕駛學院原定於2019年10月或之前開始營運，但因部分項目延誤，最終延誤約一個半月才營運。審計署又發現，該駕駛學校在獲屋宇署簽發「臨時佔用許可證」前，已進行駕駛訓練和提供駕駛考試服務，違反《建築物條例》的規定。
另外，審計署審查了2020年11月至2021年10月期間，由指定駕駛改進學校提交的課程成績清單，發現有8 個月出現資料不符的情況，每月差額介乎1至33人。審計署又發現，有4名學員的紀錄為已圓滿修畢駕駛改進課程，雖然他們的在課程成績清單上的紀錄為及格，但相關學員表現評核表格的紀錄卻是不及格。審計署認為，運輸署應確保指定駕駛改進學校提交的課程成績清單資料準確。
審計署又指，不活躍私人駕駛教師百分比偏高，認為運輸署要加強巡查。@
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