電車公司早前申請加價，今日（7日）獲特首會同行政會議通過，7月11日開始生效。民主黨發表聲明指，電車本來就是各種公共交通工具當中經營環境較困難的一類，獲批加價實在無可厚非，同時因應早前男子組合MIRROR成員姜濤歌迷「姜糖」在偶像的生日自資邀請全港市民免費乘搭電車做法，建議企業、團體或公眾人士等以「認養制」方式，承擔電車部份營運成本，由港人來「自救」本港集體回憶。

電車作為本港歷史悠久及貼近基層的公共交通工具之一，近年受疫情及競爭等因素影響下出現虧蝕，無奈須要申請加價。今日獲特首會同行政會議通過，7月11日開始生效。新車費下，12歲或以上人士車費由現時2.6元，增加至3元，3至11歲小童則由1.3元加至1.5元，長者票價亦由1.2元略提升至1.3元，月費升幅最大，增加18.2%，由220元提升至260元，另外遊客票制度則會被取消。

民主黨交通政策發言人韓俊賢回應指，電車服務本身存在侷限，而且有不少競爭者，經營環境本來就是各種公共交通工具當中較困難的一類，受疫情衝擊下，獲批加價實在無可厚非。他又預料，電車公司經營將會持續困難，認為倘若電車存續只建基於在營運困難時加價，恐屬杯水車薪，促請政府未來必須就電車經營環境及前景作出詳細討論。

韓俊賢亦提到，電車公司近年提升服務，能夠迎合時代，舉例指出4月30日姜濤生日，電車公司與「姜濤香港後援會」合作，由一眾「姜糖」（姜濤歌迷暱稱）合資，邀請全港市民當日免費乘搭電車，屬於「自救方式」，甚至認為有關做法可以引伸至一種「認養制」，建議企業、團體或公眾人士等考慮包下某冠名電車搭乘費用等，對於電車部份營運作出認養。

韓俊賢又建議，電車公司可考慮與其他它共交通工具進行整合轉乘，以提高競爭力。他指，現時部份巴士路線已與電車合作，提供轉乘優惠，惟屬於期限性，電車公司應考慮提升為恆常措施，以及研究擴大轉乘覆蓋範圍，並與更多不同交通工具合作。

對於今次電車價格調整當中，遊客通行票被取消，韓俊賢補充，鑒於現時疫情遊客減少，亦會加深電車營運困難，日後待疫情放緩及重新開放旅客免檢疫入境後，應該再作討論，有關優惠應否恢復。

本港電車服務現由法國交通發展集團與巴黎大眾運輸公司合資的公司經營。電車公司董事總經理敖思灝（Cyril Aubin）早前在立法會交通事務委員會上表示，電車公司現時面對乘客量及勞動人口減少這兩個結構性問題。

在乘客量方面，由於大量乘客改為乘搭其它交通工具，電車乘客量自2013年起下跌，迄今跌幅高達兩成，亦即電車流失兩成利潤，現時收入已不足以支付員工薪酬；倘若電車公司無力加薪挽留員工，將會造成勞動人口減少，令乘客進一步流失，陷入惡性循環。

敖思灝又提到，電車公司去年錄得1.3%輕微虧蝕，倘加價申請遭駁回，今年將會錄得嚴重虧蝕；若加價申請獲通過，則可轉虧為盈，預料每年可得1,300萬至1,400萬元收入。不過，他亦強調，未來即使錄得盈利，仍是十分微薄，加價僅屬救亡基石。他補充指，現時電車成人收費，相較同區最便宜的巴士線低40%，即使加價後仍較同樣在港島北服務的巴士路線便宜29%。@

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