隨著汽車加油成本越來越高,一些Uber和來福車(Lyft)司機正在考慮退出這兩大網絡打車平台,他們認為,該公司新宣布的55美分附加費是「侮辱人的」。
據路透社報道,這兩大美國網約車公司本月宣布,為應對烏克蘭危機推高的創紀錄油價,每次打車將額外收取乘客55美分的費用,並直接支付給司機。
但Uber和Lyft司機並不高興,因為作為零工經濟的一大塊,他們通常自己支付汽油費。
這些兼職司機關注的熱門網誌「Rideshare Guy」對300多名司機進行了一項調查,結果顯示,約15%的受訪者已經放棄駕駛,近40%的人減少了駕駛次數。
「他們甚至建議每次搭載收取55美分,這是相當侮辱人的。」佐治亞州布福德市(Buford)的兼職司機法布里西奧·隆貝達(Fabricio Lombeyda)說。他指出,這55美分僅夠補償兩分鐘的乘車時間,但之後司機可能還有一個小時的車程。
但Uber和Lyft表示,他們平台上的活躍司機數量正在穩步上升,因為人們回到了辦公室工作,預訂了更多去機場的車,夜生活也恢復了。
「我們沒有看到平台上的司機數量或他們的駕駛時間有所下降,例如,當你將3月與1月進行比較時。」Lyft在一份聲明中說。
Lyft引用了一項內部分析,該分析顯示,美國打車司機平均每小時在汽油上的支出增加了75美分,但每小時的收入仍高於一年前,當時因COVID-19疫情而減少了拼車需求。
由於拼車需求增長快於預期,優步本月早些時候上調了其核心利潤預期。
然而,由於燃油價格失控,這兩家公司都面臨著司機辭職的前景。
提供在線市場和訪問解決方案的Coworker公司對200多名Uber和Lyft司機進行的調查,結果顯示,90%的人認為這點兒附加費是不夠的,他們無法承擔更長時間的乘車費用。
數據分析公司Kantar的高級副總裁大衛·馬爾科特(David Marcotte)說,打車公司的商業模式是基於每加侖3美元的油價。
但周五的汽油價格為每加侖4.27美元,在美國一些地區甚至超過了每加侖5美元。#
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