自從2020年疫情爆發以來，大家連外出逛街、食飯的機會都減少了，更遑論搭飛機前往海外旅行。種種防疫限制，就是客人欲飛也無從，股價因而「插翼難飛」。

自Covid-19爆發以來，對於航空公司來說，作多少廣告、給多少優惠、送三天拿波里住宿都沒用，載客率低垂，股價整體板塊沉淪。就在去年絕望之中，竟然有航空公司找到了「轉機」，股價拔地而起一飛沖天。

那就是台媒最近經常以「航空雙雄」來形容的長榮航空（2618）與中華航空（2610），二股在疫境中竟然來了個強勁的Takeoff，前者升106.5%，後者升209.0%！

台灣於國際社會地位自Covid-19爆發後大大提升，由於其在半導體上的領先地位，網絡需求隨著疫情有增無減，台灣貿易生意額蒸蒸日上。當地貨櫃三雄股價飆漲10倍攀上高峰，就是疫情創造出絕佳行業條件，去年前三季交出亮麗獲利成績。據不少出爐台股研究報告，分析員強調航運貨櫃港口擠塞問題於中、短期內難以解決，導致國際貨運「由海轉空」的需求源源湧入，空運費上調15%至25%；另網購需求續升，台灣航空產業可看高一線。

長榮航空表示，疫情期間從海改空的產品，包括運動器材、汽車零件與寵物食品等，這類貨品以往甚少走空路。台灣貨品越來越「搶手」乃不爭事實，世界各國亦越來越多政府願意與其進一步聯繫。無論日後股價何去何從，雙雄至今已完美示範了覆巢之下「竟有完卵」的市場奇蹟。

最新看淡的理由是「海貨空載不是常態」、股價可能已熱過頭；看好的理由是航空公司的運價才剛開始跟貨櫃比價與往上拉、要等到開放載客才算利好出盡。◇ 

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