近期，全球爆發了晶片產能荒和漲價潮，國內外整車廠（從計劃、設計研發、測試及後期銷售的所有工業能力）正在上演「搶芯戰」。
中國經營網5日報道，受「晶片荒」所迫，一些中國汽車廠商高管輪流在晶片製造商門口蹲點，以便搶先將新生產出來的晶片拿到手。
「我們最大的挑戰是供應鏈，尤其是微控制器晶片（MCU），從沒出現過這樣的情況。」Tesla（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）6月2日在推特中稱：「對供應不足的擔心導致每一家公司都在過量下訂單。」
此前，馬斯克曾表示，由於整個汽車業供應鏈壓力增加，Tesla需要提高售價。
台灣中央社報道，Tesla正在與台灣、南韓及美國廠商討論確保晶片供應方案，可能採取預付貨款的方式。
因全球NOR Flash龍頭台灣旺宏電子有意出售6吋晶圓廠，市場揣測，Tesla可能購買旺宏6吋廠。
另據日經新聞報道，大眾、戴姆勒、豐田等車廠也在爭先搶奪晶片，除了增加晶片庫存外，也考慮以數年為單位發出長期訂單，來獲取穩定的供貨。
不僅整車廠因為晶片短缺叫苦不迭，汽車晶片產業鏈上的零部件供應商、晶片設計廠商、製造廠商也處於「焦慮」之中。
「車用MCU緊缺是造成汽車斷崖式缺貨的主要原因，目前全球約70%的車用MCU由台積電生產，頂級供應商對台積電依賴度較高。」信達證券的電子行業首席分析師方競在研報中表示。◇
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