美國當選總統拜登（Joe Biden）計劃取消價值90億美元的「基石輸油管延長項目」（Keystone XL pipeline）。這將是他的首要動作之一，或許入主白宮第一天就執行。

據美國政治新聞網站「政客」（Politico）和加拿大廣播公司（CBC）等多家媒體報道，拜登將在上任第一天撤銷加拿大TC能源公司（TC Energy，原名橫加公司）基石輸油管延長項目的跨境許可。

拜登在競選時曾誓言，如果成為總統將取消許可，作為他有關氣候變化的行動之一。

該項目由特朗普總統在2017年3月24日通過，被認為可以創造上千個工作機會、振興石油產業。管道起點在加拿大亞伯塔省的哈迪斯蒂（Hardisty），終點在美國內布拉斯加州的史帝力城（Steele City）。

周日（1月17日），亞伯塔省省長傑森‧肯尼（Jason Kenney）在推特上發表聲明，表示取消這個項目將減少就業崗位、削弱美加關係，並使美國更加依賴石油輸出國組織（OPEC）的石油進口，從而損害美國國家安全。

TC能源公司表示，到2023年管道投入使用時，他們將實現淨零排放，公司還承諾到2030年只使用可再生能源，以爭取拜登的支持。

目前，項目在加拿大的施工進展順利，國際邊境通道已完成。在美國，公司已經開始在管道線路將經過的各州建設泵站，但法律上的問題使其在2020年施工進展緩慢。

加拿大駐美國大使希爾曼（Kirsten Hillman）表示，她將繼續推動一個符合兩國環境計劃的項目。她在一份聲明中說，「對於美國來說，在氣候行動上沒有比加拿大更好的夥伴了，因為我們共同致力於綠色轉型。」

基石輸油管延長項目在美審批記錄

2008年，TC能源公司向美國國務院呈交了基石輸油管延長項目許可證申請，因遭到環保人士的激烈反對而被拒。

2011年，TC能源公司改變輸油管路線後再次提交申請，被美國務院拒絕，理由是環境評估不充份，將再次申請期限推到2013年大選之後。

2014年，共和黨繞過國務院，直接由眾議院表決是否通過該項目，最後以252對161票通過該項目，送交參議院審核。

2015年，參議院通過該項目，送給國務院審核，時任總統奧巴馬拒絕簽字。奧巴馬認為項目不能降低汽車的燃料價格，且會增加排放，造成全球暖化。為此，加拿大前任總理哈珀公開批評奧巴馬政府拖延項目的實施，並表示：「不管有或沒有奧巴馬，這條管道都會建成。」

2016年，TC能源公司質疑奧巴馬否決項目的決定不符合《北美自由貿易協定》（NAFTA）的規定，提起訴訟，向奧巴馬政府索賠150億美元的賠償。

2017年1月，特朗普總統上任，簽署的第一個行政令就是給兩條輸油管開綠燈，其中包括基石輸油管延長項目。同年3月，特朗普在許可證申請上簽字，正式放行該項目。

保守人士表示支持特朗普總統快速通過該項目。傳統基金會（Heritage Foundation）的能源和環境研究員洛里斯（Nick Loris）說，通過輸油管項目將「重塑批准過程的信任和理智，避開被政治上的譁眾取寵綁架」。

按照TC能源公司網頁上的介紹，該項目能為美國創造數以千計的新工作，並為美國人提供安全、可靠的能源供應；建成後，預計該輸油管道最高每天可向美國輸油83萬桶。#

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