中國聯通洛陽分公司近日發佈的一則快訊顯示，該公司的5G設備耗電量太大導致營運成本過高，為了節省電費，該公司採取了每天定時關閉其在網5G基站的策略來降低耗電量。有微信公眾號發文指出，中國三大電訊營運商在5G技術尚不成熟、設備不完善的情況下搶建大批5G基站，結果5G用戶使用率低下，導致設備空轉、營運維護成本過高。
中國聯通洛陽分公司近日發佈題為《洛陽聯通通過AAU深度休眠降低5G基站能耗》的快訊稱，當前5G基站規模已處於「加速增長狀態」，而5G用戶規模還處於起步階段。「為解決5G基站能耗引起的營運成本與用戶收入之間的衝突，洛陽聯通網絡管理中心對已經入網的5G基站射頻單元（AAU），分不同時段定時開啟深度休眠功能，從而實現智能化基站設備能耗管控的目的。」
通俗說來，就是為了節省電費，洛陽聯通決定每天定時關閉其在網5G基站。而這篇通訊表示，通過對某廠家業務區已開通的600個AAU實施全時段深度休眠，預計每天可節省3125元電費。
針對這則快訊，微信公眾號「ICT解讀者」發文，解析了5G營運商為何窘迫到一邊建網，一邊關電的原因。
文章指出，雖然相信洛陽聯通發佈這則快訊主要是為了宣傳5G基站深度休眠功能的節能效果，但該公司不得不通過每天定時關閉5G基站來解決耗不起電費的問題，5G基層營運商當前所面臨的普遍困境，即：5G用戶增長緩慢，跟不上大規模5G網絡建設的速度，結果導致5G網絡空轉，而營運商承受不了5G設備的高耗電量帶來的成本負擔，最後只能在開通之後「一關了之」。
文章比較系統地回顧了中國電訊三大營運商帶頭進行的5G網絡建設的策略、方式和進程，並進行了比較深入的解析後總結指出，歸根結底是「三大營運商的5G網絡建設策略脫離了產業規律和市場原則」。
文章指出：中國移動、中國聯通和中國電信這三大營運商，在R16標準未凍結的情況下，就急急忙忙在SA上開展了「大規模的軍備競賽」，它們等不及循序漸進地催化5G市場走向成熟，就相互之間「各出奇招」地展開了的惡性競爭。然而在三大營運商採取大規模連續覆蓋策略「大干快上」地讓大批5G基站建設上馬後，5G的實際用戶數量卻少得可憐，這兩方面的比例出現了嚴重失衡。
而根據中國通信標準化協會公佈的數據來看，目前5G主流基站設備的空載功耗約2.2~2.3千瓦，滿載功耗約3.7~3.9千瓦，是4G基站的三倍多；而且由於5G頻段高於4G，要實現同等水平的覆蓋，5G基站數量也需成倍增加。但是，從中國的人口基數和營運商的5G套餐定價水平來看，5G將來的To C用戶規模和收入規模不可能達到4G用戶的三倍以上。
文章寫到，「三大營運商營運和維護規模相當的4G和5G兩張網絡是長期趨勢，5G網絡的前期建設投入和後期運維支出數倍於4G網絡已成定局，因此，營運商從To C的手機用戶身上追求5G產出效益的願望註定不可能成功。」
最具諷刺意味的是，最終，在國內5G招標中以最高價取得最高絕對份額的華為公司，「在幾乎掏空了三大營運商的口袋之後」，卻在其剛剛召開的2020全球線上峰會上，對海內外營運商客戶給出了「優先熱點區域和重點行業應用覆蓋」和「精準建網」的最新建議。
文章反諷道，「不知道拿出三、四十萬5G基站訂單給華為輸血的三大營運商聽聞這一最新建議之後，面對那些一邊苦哈哈開站、一邊慘兮兮關電的基層地市公司該如何作出解釋呢？」
此外值得一提的是，微信公眾號「悲了傷的白犀牛」28日也發文，對「富可敵國」的中國電訊營運商都交不起5G基站電費的怪現象進行了剖析。
該文指出，近年來營運商的日子其實「也過得不太好」，營收利潤都陷入「滯漲」甚至「衰減」的狀態。而當前5G這個「耗能大戶」已開啟了全面商用模式，於是高額的電費就成為了營運商最大的營運成本之一，三大營運商都不得不絞盡腦汁想辦法去降低電費。
文章認為，造成這種「窘境」的原因主要有以下兩個方面：
其一，5G建設大干快上，忽視了時常需求。
在5G技術尚不成熟，設備尚不完善，時常沒有需求，行業沒有應用的情況下，三大營運商不顧基站能耗巨大的風險都邁開了「5G大干快上的腳步」。結果是一方面營運商「巨資投入建設基站」，但另一方面很多地方的實際情況卻是4G網絡負載不高，5G手機也很少更是沒有多少業務，最終導致建成的基站閒置，「收入交電費都不夠」。
其二，5G行業應用發展滯後，導致5G無用武之地。
5G技術發揮充份效用主要在To B領域，5G建網本應遵循按需而建的市場規律，按照垂直行業的產業需求分片、分階段建設。但當前中國的5G建網仍然複製服務消費者用戶的4G經驗，追求大規模的一次性連續覆蓋。其結果就是迅速掏空了營運商的口袋給特定企業（如華為）輸血，但其市場後果則是「用戶使用率低下、設備空轉、運維成本高企」。
這樣一來，由於營運商財務狀況惡化，三大營運商為壓低成本，就更大程度向下游供應商轉嫁成本，導致行業惡性競爭加劇，把通信行業搞得一團糟。#
（轉自新唐人電視台）
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