因疫情期間傳統車市業績低迷，且原物料成本下滑，日本汽車大廠豐田（Toyota）近日要求特定零件供應商調降價格，以節省成本，此舉或衝擊供應鏈廠商的獲利，約有4萬家供應商將受到影響。
《日本經濟新聞》報道，豐田已經向出產特殊鋼材零件的公司，包括引擎（發動機）和懸吊糸統在內的設備，提出降價要求。豐田指出，與去年10月至今年3月的平均價格相比，現在這種材料的價格每噸下降約7,000日圓（66美元）。
豐田力求降價削減成本
值得關注的是，豐田要求降價的時機不是在4月與10月的常規議價期間提出。在新車需求因疫情而崩潰的情況下，豐田力圖在可能的地方削減成本。但這次的危機也侵蝕了供應商的收益，他們是否會配合降價還不清楚。
豐田計劃通過與各個公司的談判來確定價格，而不是要求每個零部件給予統一的降價，原因是擔心如果供應商的收益下降太多，他們可能會退出產鏈。據其它媒體報道，豐田過去在北美廠生產的部份車款中，有85%的零件及材料來自美國供應商。
該汽車製造商預計本財年將銷售890萬輛汽車，比2019財年下降15%，並預計集團營運利潤將暴跌80%。雖然豐田在美國和中國的銷量開始復甦，但讓疫情平息、市場恢復正常，需要一段復原時間。◇
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