沉寂千年的地下軍團

朝代興衰更替，人間桑田滄海，然而，在深十幾層樓高的地下，卻有一座千年風霜難以侵蝕的地下宮殿，封閉保存了一個古老帝國的榮耀、智慧，還有它數不盡的祕密……

提起秦始皇，總是和無數的「第一」及「唯一」聯繫起來，他是名副其實的「始皇帝」，是本次人類中華史上第一位皇帝（「皇帝」這個詞，就是他創造出來的），也是當時地球上唯一的大帝國的皇帝。

在世時，秦始皇創下了很多史上第一，他首創的皇權、法律、經濟、文字貨幣及度量衡體系，綿延到了他以後的歷朝歷代。他即位初就開始修建陵墓，死後，他留下了世界上規模最大、蘊藏最豐富的陵墓，總面積相當於七十八個故宮。

秦始皇像。（公有領域）

兵馬俑

上世紀70年代以來，在蒼涼的驪山山下，隨著從黃土中探出的陶製人頭俑的被發現，一個沉寂千年的龐大軍團從地下湧出。

當考古工作者努力數十年，終於還原兵馬俑時，令人震驚的事情發生了：這些黑暗中保存千年的陶俑，其璀璨姿采，幾乎來不及拍照，瞬間就歸於暗淡。原本彩繪豐富的陶俑，出土十五秒後開始失色，四分鐘內脫水、起翹、剝落，突然一下子就由色彩繽紛變成了灰黑色調。如今面世的兵馬俑，都已被氧化。原本的衣飾豔麗，表面有粉綠、朱紅、粉紫、天藍等十幾種顏色。

殘存在秦俑表面的紫色，被叫做「中國紫」，經考證是幾千年前的人工合成顏料。難道那時秦人就掌握了顏料的化學合成技術？

這個被稱為「世界文化遺產八大奇觀」之一的兵馬俑坑，面積廣達二萬平方米以上。一尊尊兵馬俑仿真人身高，最高達一米八左右。塑造風格古典寫實，栩栩如生，神態各異。從泥塑、晾乾、運送到焙燒，兵馬俑是連續製作的，即使在現代，這種工藝也是難以企及的。

七千多披甲執銳的陶俑，加上碩大齊身的陶馬戰車，軍陣儼然，雖是靜止凝固，卻彷彿動地而來，隨時準備迎敵陷陣。二千多年來，在始皇陵地宮的一千五百米外，他們在黑暗中戍衛著千古一帝。

奇怪的是，這個龐大的地下軍團，與整座陵園的方向一致，面向東方肅立，這是為甚麼呢？

秦銅馬車

秦始皇陵二號銅車馬（複製品），秦始皇帝陵博物院藏。（公有領域）

上世紀八十年代，在深七米的地下，大型秦銅馬車被發現，包括兩乘銅馬車、八匹銅馬、兩個銅御者。它包羅了中國青銅史上所有的鑄造技術以及裝飾工藝，堪稱「青銅之冠」。

一號車，古稱「立車」又名「高車」，由三千零六十四個零部件組成。車上裝備齊全，有駑機、劍、盾牌等防衛武器。

一號車上的傘可隨太陽轉動而自由轉動一百八十度，傘柄上裝有雙環插銷，可以靈活輕巧地從車上取下或插上。傘柄中間裝置有短劍，可以防身。一個簡單的傘柄，就創造了幾個世界第一：歷史上最早的暗鎖裝置、最早的沙灘式遮陽傘、世界第一把子母加雙銷釘扣等。

銅馬的籠頭是由眾多小金管和小銀管組成，以子母卯形式環環相連，堪比現代錶鍊的精細。秦人如何將熔點不同的金與銀焊接在一起？馬脖子下懸掛的纓絡，由一根根細如髮絲的銅絲製成，用放大鏡觀察，未見表面有鍛打痕跡，對接面合縫嚴密。那時沒有車床、沒有現代化的冶鑄設備，用甚麼方法製作的呢？專家們利用現代技術，至今也未能將這些細節完整複製出來。

二號車古稱「安車」，是帶有篷蓋的豪華車，堪比現代的「軟臥車」。分前、後兩部份，前室供御者乘坐，後室四周用牆板封閉，供車主人乘坐，前面及兩側開窗，後面設門。車窗以推拉方式開合，出土時，車窗尚能自如推拉。窗板銅片僅厚零點一二到零點二釐米。

龜背形的頂棚，為一次性鑄造而成，最薄的地方為一毫米，最厚不過四毫米，此澆灌技術在今天都無法被模仿，秦人是怎麼做到的呢？安車由三千四百六十二個鑄件組成，許多零件都與現代使用的相似，如此精密的零件，現代也只有精密機床才能做得出來。

兩車均通體彩繪，而且彩繪不只是為了美觀，還有防鏽作用。