一帶一路令歐洲小國揹重債

中歐峰會7月16日登場，同一天外媒披露，令歐盟國家擔憂的「一帶一路」項目困擾歐洲小國黑山。黑山因為一期工程已經背上沉重債務，無力再承擔更多債務完成該項目。

路透社報道，位於黑山風景如畫的莫拉卡河峽谷（Moraca river canyon）上方，數十名大陸工人正在穿過歐洲南部一些最崎嶇的地形建造一條「最先進」、長達165公里的高速公路。

這個項目旨在把黑山出海口巴爾港與其內陸鄰國塞爾維亞連結起來。但當首都以北、綿延41公里的山區工程完成後，該國政府面臨一個艱難的抉擇。

在第一階段的建設中，中共貸款使黑山的債務飆升，迫使政府用提高稅收、凍結部份公共部門的工資，並取消一些福利政策的辦法來解決財困。

報道說，黑山今年的債務預計將接近國內生產總值（GDP）的80%，國際貨幣基金組織表示，該國無力承擔更多的債務來完成剩下的工程。

黑山這個項目在歐盟成員國和那些打算加入歐盟的國家（黑山、塞爾維亞、馬其頓和阿爾巴尼亞）中，引發激烈的爭論，擔心這是中共在歐洲施加影響力的項目之一。

歐洲議會國際貿易委員會主席朗格（Bernd Lange）表示，中共加大對歐洲國家投資的背後，可能是間接換取對歐洲政治的影響力。朗格希望歐盟委員會和各成員國政府，必須檢視中共對歐洲的投資背後有甚麼目的。

中共利用一帶一路倡議擴展其經濟範圍，並抓住一些貧窮國家希望改善基建的心理，向其做出基礎設施轉型的重大承諾，吸引這些國家向中共以高利息借貸。很多貧窮小國如斯里蘭卡、非洲的吉布提、蒙古、馬爾代夫、老撾（寮國）、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦，已經受債務拖累，從而更加依賴中共的「慷慨解囊」。

有評論認為，中共提供高利息投資的目的就是，如果這些國家在債務管理方面遇到問題，中共將能夠影響這些國家的戰略決定，或者獲得重要基礎設施的控制權。斯里蘭卡就是一個最好的例證。去年12月，該國因無力償還債務，而將其具有戰略意義的漢班托塔港（Hambantota port）的控制權移交給中共。

早前有報道指，塔吉克由於無力償還債務，已把巴達克山雙方過去有爭議的一些土地交給中共。塔吉克若繼續無力還債，將可能拿礦產資源、戰略企業，甚至領土向中共抵債。◇

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