消息指，政府研究倣傚違例駕駛記分制度，引入「的士司機扣分制」，的士司機在2年內扣滿15分，初犯停牌3個月，再犯則停牌半年。
的士服務質素委員會委員、公民黨立法會議員譚文豪表示，委員會上月曾討論的士司機扣分制，包括就考慮嚴重違規行為加強罰則，由現時最高罰款1萬元、監禁6個月，提高至罰款2萬元、監禁1年。
政府又計劃引入「的士司機扣分制」，初步建議拒載、溢收車資、兜路、干擾咪錶等嚴重違例行為被扣10分，在夜間沒有亮起燈號、沒有攜帶足夠輔幣作找續等則較輕微違例行為會被扣3至5分。初犯者會被暫停的士牌照3個月，若再犯則停牌6個月。
譚文豪續說，支持建立扣分制這方向，但認為部份罰則「過份」，未必與的士服務質素有關，例如沒有足夠輔幣作找續就被扣5分，在比例上或有不合理。他強調，乘客關注司機駕駛態度問題，但現行投訴機制有如「口同鼻拗」，若引入扣分制，亦需要檢討投訴機制。
消息指，政府在諮詢立法會及交諮會後，最快會在明年上半年提交立法會討論，並考慮於立法前先推出自願參與的行為守則，以提升業界服務質素。
另一委員、汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠則表示，業界對扣分制的部份內容反響很大，認為會打擊士氣。他昨日在電台節目中舉例，何為「兜路」、「拒載」至今未有正式明文規定，認為存在灰色地帶，如的士司機因而被扣分，會對他們構成很大壓力。但杜燊棠補充，傾向支持將濫收車資等問題納入扣分制度。又認為如果政府願意考慮在車廂安裝閉路電視，幫助釐清司機和乘客的責任，相信業界會較容易接受扣分制。
的士車行車主協會主席吳坤成稱，支持引入扣分制。但同樣認為現時監管措施仍不足，建議在的士車廂引入閉路電視，並另設專責委員會審理有關的士服務的投訴，以全面提升服務質素。他又認為，政府就扣分制需訂立更清晰細節，以免司機誤墮法網。◇
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