行政長官林鄭月娥今日（12日）宣佈，擴大「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」涵蓋範圍，增加邨巴、員工巴士、紅色小巴及街渡4種交通工具。林鄭月娥表示政府會盡快向立法會財委會申請撥款，預計2019可落實計劃。
早前《施政報告》提出的「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的交通工具包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車。計劃凡每月公共交通開支超出400港元的市民，其400港元以外的交通費，政府會補貼25%，上限為300元。
營辦商須提交乘客路線資料
今次政府宣佈擴大計劃覆蓋範圍至邨巴、員工巴士、紅色小巴及街渡，規定有意參與計劃的營辦商必須設有八達通閱讀器，同時還須遵守特定要求，包括定期向運輸署提交每日乘客人次數據、按時提交內部監控系統的審計報告、準時上傳透過八達通系統收費的交易記錄等。而紅Van雖然沒有固定路線、服務時段及班次，也要向運輸署提交基本路線資料，如起點及目的地。此外，營辦商須在提供服務時於車輛／船隻的當眼位置清晰展示計劃標誌，以供市民識別。
林鄭月娥預計，計劃可於2019年推出，政府每年補貼額23億元，約220萬市民受惠。
擬讓市民在便利店超市領補貼
市民可自每月指定日子起，透過八達通手機應用程式、八達通服務站，以及每個港鐵站專設的八達通閱讀器拍卡，領取上月交通費補貼，逾3個月未領，則將無法取回補貼。政府亦與大型便利店及超級市場進行商討，希望讓市民於商店透過八達通領取補貼。
「實政圓桌」召集人、立法會交通事務委員會委員田北辰對計劃表示歡迎，但對計劃擴展至紅色小巴等無固定路線的交通工具方面有所保留。田北辰認為有關補貼做法不可取，擔心給予非固定路線小巴補貼，可能會縱容小巴加價。他表示，過境鐵路線應只限津貼予個人八達通乘客，避免水貨客以多張八達通濫用機制。
民主黨林卓廷表示，政府必須確保有一套完備的監管措施，包括避免有紅巴司機利用計劃漏洞圖利。紅巴現時收費「海鮮價」，他指政府必須與業界達成協議，規定各路線每程車費上限，確保司機不會濫收車資。他又指要有措施防止司機利用多張八達通「嘟咭」，一邊車資自己袋，一邊收政府資助。
運輸及房屋局指，政府將落實一系列監管措施，確保公帑運用得宜及避免遭濫用。如在監管過程中，發現個別營辦商未有遵守計劃下的營運要求，運輸署有權向該營辦商發出警告信，甚至暫時或永
行政長官林鄭月娥今日（12日）宣佈，擴大「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」涵蓋範圍，增加邨巴、員工巴士、紅色小巴及街渡4種交通工具。林鄭月娥表示政府會盡快向立法會財委會申請撥款，預計2019可落實計劃。
早前《施政報告》提出的「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的交通工具包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車。計劃凡每月公共交通開支超出400港元的市民，其400港元以外的交通費，政府會補貼25%，上限為300元。
營辦商須提交乘客路線資料
今次政府宣佈擴大計劃覆蓋範圍至邨巴、員工巴士、紅色小巴及街渡，規定有意參與計劃的營辦商必須設有八達通閱讀器，同時還須遵守特定要求，包括定期向運輸署提交每日乘客人次數據、按時提交內部監控系統的審計報告、準時上傳透過八達通系統收費的交易記錄等。而紅Van雖然沒有固定路線、服務時段及班次，也要向運輸署提交基本路線資料，如起點及目的地。此外，營辦商須在提供服務時於車輛／船隻的當眼位置清晰展示計劃標誌，以供市民識別。
林鄭月娥預計，計劃可於2019年推出，政府每年補貼額23億元，約220萬市民受惠。
擬讓市民在便利店超市領補貼
市民可自每月指定日子起，透過八達通手機應用程式、八達通服務站，以及每個港鐵站專設的八達通閱讀器拍卡，領取上月交通費補貼，逾3個月未領，則將無法取回補貼。政府亦與大型便利店及超級市場進行商討，希望讓市民於商店透過八達通領取補貼。
「實政圓桌」召集人、立法會交通事務委員會委員田北辰對計劃表示歡迎，但對計劃擴展至紅色小巴等無固定路線的交通工具方面有所保留。田北辰認為有關補貼做法不可取，擔心給予非固定路線小巴補貼，可能會縱容小巴加價。他表示，過境鐵路線應只限津貼予個人八達通乘客，避免水貨客以多張八達通濫用機制。
民主黨林卓廷表示，政府必須確保有一套完備的監管措施，包括避免有紅巴司機利用計劃漏洞圖利。紅巴現時收費「海鮮價」，他指政府必須與業界達成協議，規定各路線每程車費上限，確保司機不會濫收車資。他又指要有措施防止司機利用多張八達通「嘟咭」，一邊車資自己袋，一邊收政府資助。
運輸及房屋局指，政府將落實一系列監管措施，確保公帑運用得宜及避免遭濫用。如在監管過程中，發現個別營辦商未有遵守計劃下的營運要求，運輸署有權向該營辦商發出警告信，甚至暫時或永久將其服務剔出計劃外。 ◇
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