行政長官林鄭月娥下周三發表任內首份施政報告，消息指預料將落實政府撥出部份每年收到的港鐵股息，用作補貼長途客的車費，減輕市民負擔。

政府作為港鐵大股東，過去幾年，每年都收到超過40億元股息。林鄭月娥在競選政綱中，承諾研究運用政府每年從港鐵收取的股息，減輕基層長途車費負擔。消息指下周公佈的《施政報告》，預料正式落實政府撥出部份港鐵股息補貼市民的交通開支，建議會在短期內實施，並計劃恆常化。

消息指，新措施下，除了港鐵乘客外，其它公共交通工具，包括巴士、小巴等都可受惠，考慮透過八達通發出相關補貼。至於補貼涉及多少股息、補貼水平以及如何界定長途客，要由運輸及房屋局等相關政策局研究細節。為方便市民，傾向不設審查，只要乘客車資高於某水平，乘車時會自動提供折扣。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在電台節目中表示，補貼應分「三級制」，讓所有香港市民都受惠，當中長途客應獲更大的折扣優惠。又指若政府乘車時自動提供折扣，變相令港鐵和巴士月票吸引力大減，建議集中補貼月票乘客，更能幫助打工仔。並建議為基層市民設立特別的八達通卡，讓他們以指定金額，例如每程兩元，每天乘搭三程車。

田北辰並說，公共交通是政府基本服務的一部份，政府有責任降低市民交通費，相信減低車費，可鼓勵更多駕車人士轉乘公共交通工具，改善香港交通情況。

公共運輸研究組發言人鄭衍褀在電台節目中則關注，需要轉乘不同交通工具的長途乘客是否同樣可受惠。認為政府用公帑補貼市民乘搭港鐵，但同時讓港鐵繼續加價，非真正紓緩市民壓力，促請政府檢討港鐵可加可減機制。◇

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