調查：中共國企幫北韓逃避聯合國制裁

今年2月份聯合國發佈了一份長達52頁的報告，提到為了逃避制裁，北韓的20艘船隻以外國公司的名義被擁有或經營，以避過聯合國的檢查。傳媒10月30日發表的調查報告說，至少一艘北韓船的背後老闆竟然是中共國企。聯合國專家小組回覆說，目前正在對此事進行調查。

北韓船隻掛名香港公司規避制裁

聯合國報告說，很多北韓船隻由香港公司擁有，但是其實是替北韓運作。以前中共「有關部門」對香港公司進行調查後，得出的結論是，涉事香港公司的地址都屬於空殼公司，因此調查就不了了之了。《香港01》發表報告稱從涉事香港註冊公司追到內地，赫然發現了幫助北韓違法聯合國規定的竟是中共國企。

《石英》雜誌11月1日轉述《香港01》的調查報告稱，一艘北韓船隻跟中國最大的國有投資公司有關，令北韓可繞過國際禁運、賺取外匯，間接資助金正恩政權。直到兩個月前這艘船才被「賣」給北韓、「物歸原主」。

北韓船隻幕後老闆竟是中共國企

HK01的調查報告說，今年7月至8月期間，一艘掛有北韓國旗的神秘貨船「Hae Bang San」（意譯：解放山號），一直徘徊於遼寧大連、河北京唐港、山東蓬萊港等數個港口。「解放山號」載重1,820噸，曾被聯合國安理會的專家小組報告點名，指其違背聯合國決議。

弔詭的是，雖然這艘船在北韓註冊、掛北韓國旗，由北韓公司營運，但是幕後老闆卻另有其人。真實的船老闆是「香港中成國際運輸有限公司」（Hongkong Complant Intl Trans），該公司於2010年9月買入這艘在北韓註冊的船隻。不過「香港中成」的股東卻是大陸人「張曉汾」及「王君良」，他們在註冊文件中寫的聯絡電郵都屬於國企「中成國際運輸有限公司」。

經過調查，「張曉汾」和「王君良」都是大陸「中成國際運輸有限公司」的管理人員，「張曉汾」是副董事長，「王君良」則是董事。該公司成立於1993年，前身為國家對外援助運輸專門機構，現時為中共國企「國家開發投資公司」的子公司。