全球最長、最深的鐵路隧道將於6月1日啟用，這條位於瑞士的聖哥達基線隧道（Gotthard Base Tunnel）長57公里，穿過阿爾卑斯山脈，最深處可達聖哥達山下方2,300米。
據NBC新聞報道，修建這條隧道歷時17年的艱苦工作，包括在2,300米地下切割巨大的岩石。建築隧道花費120億美元，有8名工人在施工時殉職。
隧道的開通標誌著因阿爾卑斯山屏障造成的貿易和旅遊阻礙被打破，使得阿爾卑斯山周圍的國家獲益。法國總統奧朗德、德國總理默克爾和意大利總理倫齊（Matteo Renz）都將出席於6月1日的揭幕儀式。預計12月推出定期班次服務。
瑞士目前通過阿爾卑斯山脈的聖哥達快線因山勢陡峭，限制了米蘭和蘇黎世間的車行速度與載運量。有兩條平行隧道的聖哥達基線隧道開通後，高速列車僅需17分鐘就能穿過阿爾卑斯山，列車時速可達250公里。
米蘭和蘇黎世間行程從4個多小時縮短到2個半小時。瑞士南北貨運走廊的貨運量也從2,200萬噸，增加到4,400萬噸，並可減少阿爾卑斯山區的空氣污染。
為了修建這條世界第一隧道，工人們挖出3,100萬噸岩石，足以打造5個埃及大金字塔。聖哥達隧道長度超過54公里長的日本青函隧道，以及連接英國和法國50.4公里長的水下通道。◇
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