中國失業嚴重，許多人轉去送外賣、開網約車。但據最新數據，中國外賣騎手超編1,600萬人，5名騎手爭搶1單。網約車市場也競爭激烈，深圳市政府提醒，網約車市場已經飽和。網民說，不止深圳，全國都一樣。

中國外賣騎手過剩1,600萬

5月29日，鳳凰網、東方財經等多家陸媒報道，自去年外賣大戰後，隨著平台補貼持續退潮，外賣行業「騎手過剩」問題日益凸現。據行業統計，目前全國即時配送騎手已接近2,000萬人，實際支撐日均約1.1億訂單僅需約400萬熟練騎手。這意味著超編1,600萬人，5名騎手爭搶1單。

騎手收入普遍下滑。上海部份騎手月收入從高峰期的1.5萬元（人民幣，下同）降至約1.2萬元，日均單量減少近20單；北京騎手日均接單量從2020年的35單降至20單，工作時長卻從8小時延長至12小時。基礎配送費從大戰期間的6至9元腰斬至3至4元，部份近距離訂單跌破2元。

越來越多中產人士返貧後加入送外賣行列。中共官方2023年發布的數據顯示，全國平台註冊網約配送員（外賣員）約1,200萬人，後續官方沒有更新數據。今年4月三聯生活實驗室的《2026中國外賣員生存報告》稱外賣員超過1,300萬人，外界猜測可能人數更龐大。

2025年11月底，中共央視與美團聯合發布了一支短宣傳片，以外賣騎手自述式宣傳「送外賣是一份能隨時欣賞沿途風景的工作」。網民批評官方「把苦難詩意化」「何不食肉糜」，忽略了騎手的苦難。該片很快就被下架。

（影片超連結）

今年4月，三聯生活實驗室發布28分鐘的紀錄片《2026中國外賣員生存報告》，記錄外賣員的生存現狀，但被官方勒令下架。

（影片超連結）

深圳提示網約車市場飽和

另據財聯社5月31日消息，深圳市交通運輸局近日發布2026年4月份深圳市網約車行業營運動態與風險提示稱，根據各平台數據顯示，4月全市網約車日均單車完成訂單量約為13.01單。深圳市網約車市場需求當前市場總體已飽和。提醒有意從事網約車經營的企業與從業人員，要理性審慎作出投資及從業決策。

大陸網民紛紛慨嘆道：「三項鐵人… …網約車，外賣，快遞都飽和了吧？」「失業三件套又少了一樣。」「外賣員也飽和了，速遞員招工也沒那麼強力了，單量下降，設備自動化更高，開始上機械人了。」「這就是為甚麼年輕人越來越不願結婚和生孩子的原因，又捲又累的人生。」「網約車飽和，外賣員飽和，普通人能幹的越來越少。」「不只是深圳網約車市場飽和，很多一線城市，網約車很多很多，多了反而捲… …不過過年過節的時候，網約車又不夠用了。」

深圳一位網約車司機發影片，做了半年工作總結：每天辛勤工作16個小時，每個月拋去租車費用和違章罰款，到手只有5,000多元。如果按8小時工作制計算，一個月收入僅僅2,000多元。有網民表示，這是深圳，已經是中國最好的城市之一，其它城市可想而知。

（影片超連結）

去年一份中共半官方調查顯示，中國網約車司機中有77%是在失業後轉入網約車行業，62.8%的司機是整個家庭唯一的就業人員。#

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