中國充電樁營運商超過80%陷入虧損，龍頭企業每度電淨利潤僅剩4分錢（人民幣，下同）。整個充電樁行業內卷嚴重，靠低價競爭吸引客戶，行業正遭遇嚴重盈利危機。

據鄭州恆快資訊科技有限公司旗下的「快科技」5月4日報道，大陸充電樁數量快速增長，至2026年2月底，中國充電設施總數達2,101萬個，同比增長47.8%，車樁配比接近1：1，部份區域甚至出現樁多車少的情況，部份低功率樁利用率不足10%。

充電樁數量激增，令營運充電樁的公司感到很大壓力。山東青島一營運商2020年收入為50萬元，2023年便降至8萬元，年利潤僅6萬元左右。龍頭企業充電站扣除設備折舊、場地租金、人力運維等剛性支出後，每度電淨利潤僅4分錢。

造成充電樁數量氾濫的原因在於車企與電池企業跨界布局充電樁而擠壓第三方營運商生存空間。比亞迪、蔚來、寧德時代等企業將充換電作為車輛銷售配套服務，這些企業不以充電盈利為目標，分流了核心客流。

其次，技術更新過快，早期低功率樁未回本就淪為低效資產不得不更新換代，此舉加大營運商虧損壓力。

再有，競爭加劇導致服務商不敢輕易漲價，只能靠低價搶客，價格戰持續壓縮服務商盈利空間。

報道認為，總體來看，行業長期低價營運難以為繼，多數營運商深陷虧損泥潭。#

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