周五（17日），美國航空公司（AAL）表示，該公司對與聯合航空（UAL）進行合併不感興趣，而且並未進行過任何相關談判。

據路透社報道，美國航空這番表態使得這項可能面臨嚴格監管審查且足以重塑產業格局的交易前景變黯淡。

如果這兩家美國最大航網型航空公司進行合併，將是航空業十多年來最大規模的整合行動，進一步加劇由四家規模相近的航空巨頭主導的國內市場競爭態勢。

根據航空數據平台OAG的統計，若計入國際航班，聯合航空與美國航空在2025年已成為全球可用運力排名最靠前的兩大航空巨頭。

分析師與業界官員曾指出，如此規模的合併計劃很可能會招致美國監管機構、工會及消費者權益倡導者的嚴密審查，擔憂這項併購案將導致機票價格上漲及削弱行業競爭，因此該交易獲批的機率很低。

同時，美國航空與聯合航空的航線網絡（包括在芝加哥奧黑爾機場及德州的主要樞紐機場）也有相當大的重疊。

「儘管航空市場整體上可能需要進行改革，但與聯合航空合併將對競爭環境及消費者造成負面影響」，美國航空表示，這類交易與該公司對特朗普政府反壟斷執法方針的理解相悖。

聯合航空拒絕對此事置評，白宮則未立即回應置評請求。

據路透社周一（13日）報道，聯合航空行政總裁柯比（Scott Kirby）在今年2月底與美國總統特朗普會面時，曾提議與美國航空進行合併。

據消息人士透露，在美以聯軍對伊朗開戰前三天，柯比曾向特朗普政府提出主張，稱與美航合併後公司將在國際市場上具有更大的競爭優勢，而特朗普政府一直關注美國在全球範圍內的貿易逆差。

美伊戰事導致航空燃油價格飆升，迫使各航空公司紛紛上調票價與手續費。

然而，一位接近白宮的消息人士曾向路透社表示，對這項合併計劃存在質疑，因為在11月中期選舉前，消費可負擔性成為政府關注焦點，而該合併案可能對行業競爭及機票價格造成影響。#

 

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