周五（4月3日），特朗普政府提議啟動將美國運輸安全管理局（TSA）負責的機場安檢業務私有化進程。該聯邦機構是在2001年「9‧11」恐怖襲擊事件後成立的。

白宮在2027年預算案中提議將TSA預算削減5,200萬美元，並要求小型機場加入一項由TSA出資聘請私人安檢員的「安檢合作夥伴計劃」（Screening Partnership Program）。預算文件指出，目前已採用該模式的機場證明成本效益高於聯邦營運。

預算提案指出：「此舉將產生比聯邦安檢更高的成本效益，並啟動對這家陷入困境的聯邦機構的改革。」

由於預算糾紛導致TSA資金中斷，美國各大機場最近幾周遭遇嚴重混亂。目前，該聯邦機構擁有約5萬名聯邦僱員，負責美國幾乎所有機場的安檢工作。

特朗普在上任首日便解僱TSA局長大衛‧佩科斯克（David Pekoske），且至今未提名繼任者。去年，白宮曾希望削減該機構2.47億美元的資金，表示「TSA在執行侵犯美國人私隱與尊嚴的侵入式篩查措施時，始終未能通過審計。」

國土安全部（DHS）監察長辦公室（OIG）在過去多次秘密測試中，發現TSA安檢員未能識別出違禁品和武器，失敗率一度極高；同時，民眾對機場全身掃瞄（x-ray）等侵入式檢查措施長期存在私隱爭議。

據路透社報道，該預算削減規模約佔TSA人員編制的3%至4%，其中一半削減針對出口通道的工作人員，其餘2%則分攤在435個機場的運輸安全官員縮編。拜登（Biden）政府此前曾擴大TSA規模，2024年員工人數一度接近6萬，以應對當年創紀錄的9.04億人次旅客。

為了應對最近安檢人員欠薪導致的缺勤和混亂，特朗普指示移民及海關執法局（ICE）執法人員前往部份主要機場，協助TSA進行安檢口篩查，以維持機場運作。

除TSA之外，預算請求還提議國土安全部進行其它重大調整，包括將網絡安全和基礎設施安全局（CISA）經費較上一次撥款水平削減7.07億美元，重點砍掉針對打擊虛假資訊的項目。保守派人士一直抨擊這類工作本質上是審查制度。

預算案還要求將國土安全部情報部門、部長辦公室、管理署等總部職能整合，預計可節省5,300萬美元成本。同時，聯邦緊急事務管理局（FEMA）部份補助金面臨取消或減少，包括「針對性暴力與反恐預防」等項目，旨在消除「浪費性」開支。

與此同時，預算案仍維持對移民執法和邊境安全投資，以執行特朗普政府強硬政策議程。

根據請求文件，國土安全部在2026財政年度將獲得630億美元的自由裁量資金，較2月份撥款失效前的最後一次權宜撥款水平下降3.3%。#

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