隨著中東地緣衝突持續升級，中共在國際政治中暗中支持極端勢力的後果，正加速反噬中國民間貿易。近日，多名中國外貿從業者向《大紀元》反映，其出口貨物被承運方臨時卸載並強制改道。由此產生的巨額轉運費與貨物滅失風險全由出貨方承擔，令深陷寒冬的中國中小外貿企業雪上加霜。
據北京外貿圈消息人士透露，中共外交部部長王毅及經貿高層近日與伊朗方面頻繁接觸，試圖解決受困的中國貨輪問題。然而，這場所謂的「戰略對話」始終未見實質進展。
知情人士稱：「伊朗根本不給面子，態度冷淡得很，就讓中方『耐心等一等』。十多天過去了，航道還是封著的，甚麼進展都沒有。這再次說明，中共在外面整天瞎折騰、帶節奏，關鍵時刻連自己商人的命脈都護不住，全是虛的。」
貨困印度 深圳外貿商被迫增運費
3月21日，一名在深圳經營外貿業務的女士在社交平台發求助訊息，3月初從深圳港發往科威特的兩個貨櫃，被承運方擅自卸載到印度港口。該女士在影片中焦慮地表示：「船公司根本沒打招呼，等我們查軌跡時，貨已經在印度了！現在他們要求，如果要轉運到目的地，每個貨櫃必須額外再交4,500美元（約合3.2萬人民幣）。」
她近乎哭訴地說：「我們只是掙點辛苦錢的小公司，這種突如其來的風險我們根本扛不住。現在等於所有的戰爭風險和航運成本，全壓在我們這些外貿人頭上。」
中共政治投機苦果由大陸外貿商承擔
聲稱與伊朗建立全面戰略夥伴關係的中共，在中東局勢升溫引發的航運混亂面前卻顯得一籌莫展。對此，北京一位關注中共與伊朗局勢的學者周舟（化名）接受採訪時指出，這宗看似普通的商業糾紛，背後折射出中共地緣政治戰略對民間貿易的毀滅性打擊。
周舟分析：「中共長期在中東推行所謂的『戰略夥伴』政策，實質上是暗中支持伊朗等勢力，以此作為與西方博弈的籌碼。然而，這種高層的政治投機，後果往往由底層外貿商承擔。由於中共與『（邪惡）軸心國家』關係曖昧，導致掛載中國貨物的船隻在敏感海域面臨更高的安全風險和保險費率。」
他進一步表示：「一些國際航運巨頭為規避制裁風險或高昂保費，往往優先犧牲議價能力較弱的中國小商家。對船公司而言，放棄發往敏感地區的中國貨物，其成本遠低於整船被扣或遭襲的風險。中共在國際上煽風點火，卻從未為民間貿易提供外交保障，中國商家的貨櫃在動盪中淪為無人認領的『政治棄子』。」
國際圍堵中共及其盟友 中國私企生存空間被壓縮
浙江外貿博客劉先生受訪時感嘆道，現在做外貿不僅要防「外患」，更要防「內憂」。他說：「國內經濟惡化，出海通道又被堵死。官方媒體天天喊『大國外交』，現實中卻是我們這些底層出口商在為這些宏大敘事買單。」
在社媒社交平台X上，有網民評論：「中共在國際上支持流氓政權，中東一亂，受苦的永遠是做實業的小老闆。」也有大陸網民說：「風險都在鏈條末端，現在的政策方向根本不顧民生，外貿越來越像玩俄羅斯輪盤賭。」
觀察人士指出，這反映了中共治下貿易體系的深層弊端。隨著國際社會對中共及其盟友的圍堵加劇，缺乏法治保護的中國私企生存空間將被進一步壓縮，千萬外貿人的「出海夢」正逐步演變為一場難以醒來的噩夢。◇
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