伊朗外交部長阿格拉奇（Abbas Araghchi）表示，伊朗願意讓日本船隻通過霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz），並透露雙方正就此議題進行談判。由於日本超過90%的原油進口需依賴此航道，此舉引發國際社會高度關注。

周五（3月20日），阿格拉奇在接受共同社（Kyodo News）電話專訪聲稱，伊朗並未完全封鎖航道。他聲稱：「我們沒有關閉海峽。它是開放的。」

他解釋，伊朗僅是對參與攻擊伊朗國家的船舶實施限制，只要與德黑蘭協調，伊朗已準備好確保包括日本在內等國家的船隻安全通行。

阿格拉奇聲稱，他最近與日本外相茂木敏充討論過通行該海峽的問題，相關討論仍在繼續，但細節無法透露。

阿格拉奇曾任伊朗駐日大使，他稱日本長期以來維持「平衡且公正」的立場。針對日本首相高市早苗近期與美國總統特朗普（Donald Trump）的會談，阿格拉奇表示，伊朗對任何外交倡議持開放態度，並期待「日本能為結束這場侵略發揮作用」。

在外交層面上，伊朗拒絕了暫時停火的提議，堅持要求獲得賠償與未來不受攻擊的保證。

對此，日本外務省官員表示，日方將審慎評估阿格拉奇的言論。日本政府內部認為，直接與伊朗談判可能緩解封鎖，但也需與美方保持溝通，避免造成不必要的誤解。

目前除日本外，來自印度、巴基斯坦及土耳其的部份船舶也傳出已獲准通行。伊朗外長的言論表明，德黑蘭仍持續利用海峽通行當作施壓槓桿，試圖左右外交局勢。

周四，英國、法國、德國、意大利、荷蘭和日本已就霍爾木茲海峽問題發表聯合聲明，譴責伊朗襲擊海灣商船並實際封鎖霍爾木茲海峽。他們也表示，願為「確保海峽安全通行」做出「適當努力」，並將採取措施穩定能源市場。

周六，韓國外交部也表示，韓國願意參與確保霍爾木茲海峽安全自由通行的國際努力。

糧食壓力下 伊朗開放運糧船進入

雖然伊朗對霍爾木茲海峽實施了實質性的限制，導致區域能源出口幾近停滯並推升全球油價，但德黑蘭顯然正採取「選擇性放行」的策略。

據《金融時報》分析航運數據顯示，在3月15日至16日期間，至少有6艘載運穀物與農產品的貨輪在伊朗霍梅尼港卸貨，並經由伊朗領海通過海峽。

報道指出，這些船舶都航行於伊朗格什姆島（Qeshm）和卡拉克島（Karak）之間的「非傳統航道」，以便伊朗軍方密切監視。

伊朗此舉背後的關鍵動機之一是緩解國內嚴峻的糧食安全問題。農業已成為伊朗政府的「痛點」，該國高度依賴進口玉米（每年消費量達800萬至1,000萬噸）作為飼料與食用油原料。

供應鏈專家史密斯（Evan Smith）指出：「當海峽關閉時，不只是來自印度的穀物運輸停止，國內畜牧業的飼料供應與食品加工的投入也會中斷。整個生產網絡都會退化。」

在衝突爆發前，伊朗2月份的通脹率已達47.5%，當局目前正努力確保國內小麥與麵粉供應，以避免民眾因恐慌而搶購。#

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