3月12日，已經中斷六年的北京至平壤的國際列車K27恢復運行，從北京站出發。專家分析，特朗普接連精準打擊委內瑞拉和伊朗後，令北京和平壤恐懼，開始從新抱團取暖，而金正恩也需要北京一些經濟上援助。
自中共新冠病毒於武漢爆發後，2020年北韓關閉了全部邊境，日前首次恢復兩國首都之間的客運鐵路交通。據中國鐵路部門消息顯示，列車全程約需24小時41分鐘，並在中國邊境城市丹東停靠，之後通過鴨綠江再抵達平壤。目前列車每周一、三、四、六四次從北京出發，而丹東到平壤之間的列車恢復為每日往返一次。
中共外交部發言人郭嘉昆表示兩國是「友好近鄰」，保持雙方常態列車運作「具有重要意義」，但金正恩似乎沒有把中共放在眼裏。據美聯社報道，赴北韓的首批外國觀光客是2024年，金正恩向俄羅斯開放大約100名遊客入境，目前可入境北韓者主要是來自俄羅斯的旅行團。
而目前北京的列車票只向持商務簽證的人士開放，並不向一般觀光客開放。
軍事博客、網絡大V馬克向《大紀元》分析，最近幾年金正恩與中共的關係不太好，他更傾向於發展與俄羅斯的關係。「金正恩是在俄烏戰後普京非常困難的時候，開始大量向俄羅斯支援炮彈、火箭彈、導彈等等武器，甚至派兵去俄羅斯助戰。當然普京也回報給予金正恩很多這種軍事技術的支援。」
「所以朝鮮最近兩年突然建造了排水量超過5,000噸級的兩艘驅逐艦，上面也有很多新式的武器和雷達等等，包括那個朝鮮的遠程導彈和這個發射衛星的這方面，也有了比較大的進步，這些都是俄羅斯援助的結果。」
馬克進一步分析，當時武漢病毒爆發後，金正恩關閉邊境不讓中國人來，但病毒還是傳進朝鮮，令金正恩對中共特別不滿、厭惡，疫情給朝鮮造成很大的損失，從那以後雙方幾乎是斷絕了往來。
馬克剖析金正恩重新允許中國列車進入北韓有幾個重要因素，首先這次特朗普快速地解決了委內瑞拉和伊朗總統之後，中共和朝鮮都有危機感。
「因為下一個目標很有可能就是變成了他們其中的一個。所以他們覺得還是加強聯繫比較好，所以我估計金正恩可能也放軟了身段，主動向中共示好，所以說這個列車實際上就開通了。」
第二、當然金正恩還有經濟方面的考慮，他可能還是需要從習近平那裏獲得更多的經濟援助，所以這個也是他對於中共態度軟化的一個原因，當然中共可能也會向北韓提供一些援助，這個可能中朝之間的關係也會升溫。
台灣安全研究院、安全研究所研究員沈明室也向《大紀元》表示，金正恩也利用這個機會可以從中國那邊多得到一些能源或者是物資或者補助，或者是透過這樣的開通可以讓中國的便宜產品進到北韓，可以滿足北韓的需求，或者是通貨膨脹之下購買力下降的解決方式。
沈明室還更進一步指，北京和平壤的關係也會受美方的影響，特朗普在第一任的時候就稱跟金正恩關係很好，雙方還兩度會面。「因為涉及到美國根本利益，北韓如果擁有核武而且是側應了俄羅斯或者中國的話，對美國是不利的。所以美國會拉攏北韓，至少不讓北韓倒向中共，或者是中國在台海發動衝突的時候金正恩也要守住承諾，不要側應或者是配合中共在朝鮮半島挑起衝突，這是美國主要的目的。」
他還強調，「所以北韓跟美國的關係短期之內應該不會惡化，甚至於可以想見金正恩在見過特朗普之後，他會認為它國家地位已經提升，因為他跟美國可以面對面談判或者是談論很多重要的議題，這對金正恩來講是可以滿足他的成就感的。對美國來講，暫時北韓不跟中國密切合作，對美國或者是美中戰略競爭來講也是非常有利的。」
最近的一個動作也顯示金正恩沒有太把中共放眼裏，2026年初，北韓官方媒體報道金正恩向各國領袖寄賀卡時，對習近平的處理非常簡化，甚至只用職稱帶過，沒有像過去一樣強調「中朝友誼」。南韓有學者認為，北韓這種冷淡處理是平壤對北京不滿的訊號。#
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