美國參議院商務委員會航空小組委員會（U.S. Senate Commerce Aviation Subcommittee）首席民主黨議員周五（3月13日）呼籲，對政府在反無人機技術中使用高能激光武器情況展開調查，此前，上個月德州發生了兩宗導致空域關閉的相關事件。

在聯邦參議員達克沃斯（Tammy Duckworth）周五致聯邦交通部（DOT）、國土安全部（DHS）和戰爭部（DOW）的監察長的信函中，她要求各監察長聯合調查政府使用反無人機高能量激光武器的情況。

她表示，在德州靠近墨西哥邊境發生的事件「引發了人們對跨部門協調、通報程序、航空安全規程，以及遵守聯邦法律等方面的嚴重質疑」。

上個月德州發生了兩宗導致空域關閉事件

2月25日，美軍使用反無人機激光系統誤將一架海關與邊境保護局（CBP）無人機擊落，導致美國聯邦航空管理局（FAA）擴大了德州漢考克堡（Fort Hancock）附近的禁飛區域。

不到十天前，FAA於2月18日決定暫停埃爾帕索機場（El Paso Airport）的所有航班10天，原因是DHS下屬機構CBP在沒有完成其安全審查的情況下使用了該反無人機激光系統，FAA擔心該系統可能對民航飛機造成風險。五角大樓之前允許CBP在邊境附近使用該激光系統。該事件因機構之間溝通不良導致。

在白宮介入後約八小時，FAA解除了對埃爾帕索空域的停飛令。

五角大樓和FAA上周表示，他們正在新墨西哥州測試高能量激光器，用於對抗來自美墨邊境的可疑無人機，以解決FAA的安全疑慮。

五角大樓表示，每月美墨邊境發生超過1,000宗無人機入侵事件，墨西哥販毒集團利用無人機投放毒品包裹或監視販毒路線。

需要加強各部門協調

達克沃斯參議員希望各機構監察長們，審查使用這些系統的決策過程，以及FAA關閉空域的決定，還包括「對民用飛機、商業營運商、通用航空、醫療救援航班或其它關鍵航空作業構成的任何風險的評估」。

美國交通部副部長Steve Bradbury 表示，需要加強協調。他上周曾表示，測試是必要的，這樣相關部門才能「了解（激光系統）的侷限性、如何調整以及如何操控它」。

在美國，幾乎所有民用空域，包括民航客機航線、商業與私人飛機、無人機、機場周邊空域，都由FAA管理。

如果政府想要在某個特定地區做可能影響飛行安全的活動，如導彈試射、激光武器測試、軍事演習等，通常需要提前向FAA通報，由FAA發布空域限制，劃定臨時禁飛區（Temporary Flight Restriction, TFR），以確保安全。

FAA在一份聲明中表示：「我們感謝與戰爭部協調合作，以確保公共安全。FAA和戰爭部正與跨部門合作夥伴共同努力，應對無人機系統帶來的新威脅，同時維護國家空域系統的安全。」#

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