電瓶車限速25公里 大陸外賣員陷困境

大陸實施電瓶車（電動單車）「新國標」，限速每小時25公里，給外賣行業帶來很大影響。網傳有外賣員改騎單車。有外賣員訴說夾在「新國標」與平台算法之間的生存困境。

從12月1日起，中國大陸全面停售原國標電瓶車，取而代之的是必須符合新修訂的強制性國家標準《電動單車安全技術規範》（新國標）的新車型。新標準規定電瓶車全車統一限速每小時25公里。

實施新國標後上海網民拍到外賣員騎單車

近日有網民上傳影片顯示，上海街頭一名外賣員騎著一輛單車送外賣，外賣箱捆在後座一側。影片還顯示，一輛以時速23公里的速度行駛的「新國標」電瓶車，和這輛單車的速度差不多。

《西安晚報》12月8日報導，上海電瓶車被限速每小時25公里後，有網民拍到外賣小哥騎自行車送外賣，「當時看到他穿著京東的衣服，戴著美團頭盔，用著餓了麼的箱子，覺得非常有意思。」

12月8日報道，上海電瓶車被限速每小時25公里後，有網民拍到外賣員騎單車送外賣，「當時看到他穿著京東的衣服，戴著美團頭盔，用著餓了麼的箱子，覺得非常有意思。」

大陸網民評論：「富人看到的是有意思，我們同類人看到的只有心酸，和對生活的無奈啊。」「我終於明白了專家們的用心良苦：終極目標是讓國人重騎單車鍛鍊身體，增強體質。」「專家：嗯，懂了，下次該搞單車了。」「兄弟不要騎那麼快，如果被專家發現了，單車也會限速。」「以後應該配送時間也加長，不然基本都超時。」

目前還不清楚前述改用單車的外賣員是否與「新國標」實施有關。近年來各地嚴查電瓶車，在此之前，已經有部份城市的外賣員改騎單車送外賣。

各地严查电动车，外卖小哥只能骑自行车送餐。 pic.twitter.com/VP7eWlfZKx
— 真相傳媒 (@TruthMedia123) April 20, 2024

「新國標」規定電瓶車限速25公里/小時，且超速自動斷電，被普遍抱怨太慢。

外賣員夾在官方限速與平台算法「催速」之間

據鳳凰網報道，最近上海街頭對電動車的檢查嚴格了許多，重點查看電池電壓是否超過48伏，有沒有超速風險。

在上海多家外賣平台做眾包的騎手大黑（化名）在短片平台直播，直播間湧進的百來號人多數是像他一樣的騎手，大家的話題很快轉向在銷售端正式落地的電瓶車「新國標」政策。一條彈幕飄過：「大不了以後全都騎單車送外賣。」

大黑也在直播間忍不住吐槽，「按照新國標，車速不能超過25公里/小時，年輕人使勁騎單車也能達到這個速度。」「真要是那樣，送外賣的門檻就提高了——沒點體力真幹不了，普通人一天騎十個小時單車，根本扛不住。」
大黑對陸媒表示，他曾經做過測試，在午高峰接了5單，全程遵守交通規則，不闖燈不逆行，嚴格控制在25公里的時速，在沒有商家卡餐的情況下，有3單只差一兩分鐘就要超時了。而正常情況下，一次接十幾張單子沒有任何問題的。

大黑表示，如果真用不到25公里的時速送餐，騎手和等餐的顧客，都得「喝西北風」。可困在算法裏的騎手們，除了吐槽，甚麼也改變不了。

據悉，目前外賣平台算法仍在按30公里以上的實際騎行速度計算配送時間，因此騎手夾在「合規」與「生存」之間進退失據。

QuestMobile數據顯示，截止到2025年7月，快遞外賣行業從業人員規模已達約2000萬。但大黑對陸媒直言，「我敢說99.9%的騎手都不會考慮購買新國標車。」

此前也有網民實際測試發現，如果遵守限速等所有官方規則，外賣員的收入根本不夠支付日常生活需要。