中美貿易戰轉向航空領域。有消息指出，中共命令中國航空公司停止接收波音公司的飛機和美國飛機零部件，以報復美國總統特朗普的關稅戰。《華爾街日報》說，儘管打擊波音可能給北京帶來短期勝利，但中國可能會損失重大。特朗普周二（4月15日）譴責中共違背與波音的協議。

知情人士告訴彭博社，作為針鋒相對的貿易戰的一部份，中共除了下令中國航空公司停止接收波音飛機外，還要求這些公司停止從美國公司購買任何飛機相關的設備和零件。

根據知情人士的爆料，中共的命令是在其上周末對美國商品加徵125%的報復性關稅之後下達的。這些關稅本身就會使購買美國製造的飛機和零部件成本增加一倍以上，從而使中國的航空公司無法接受波音飛機。

特朗普譴責中共違背交易

有關中共對波音的最新打擊，特朗普總統已經了解了相關消息。他周二在Truth Social上說，「有趣的是，它們（中共）剛剛違背了與波音公司的重大交易，表示將『不接收』已完全承諾（購買）的飛機。」

據《華爾街日報》報道，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）周二估計，在波音庫存的眾多737 Max中，有27架被指定在今年運往中國，再加上一些波音787和777F，這些飛機的取消將導致12億美元現金流失。

2019年，在波音發生兩宗致命墜機事故後，中國成為第一個停飛737 Max的國家。近幾年來，中共與拜登和特朗普政府的貿易爭端也導致中國訂單轉向歐洲空中巴士（Airbus）。

彭博社說，考慮到航空公司在疫情後對新飛機的巨大需求，尤其是來自印度等市場的新飛機需求，波音公司在中國的困境並沒有對該公司造成本應達到的影響程度，印度市場已經接收了一些原本打算供應給中國航空公司的飛機。

摩根大通分析師Seth Seifman在一份報告中說，「我們並不認為中國對波音未來幾年的增長至關重要。」「然而，從長遠來看，中國（市場）仍將發揮重要作用。」

但是，將波音訂單全部轉給競爭對手空中巴士是不切實際的。空中巴士飛機在本十年末已基本售罄。BBC此前報道說，空中巴士積壓了八千多架飛機的訂單，而且該公司也有自己的供應鏈問題，導致交付延遲。

美國將贏得這場航空貿易戰

預計未來二十年中國將佔全球飛機需求的20%。儘管中國的訂單很可能更多地流向歐洲的空中巴士，與此同時，中共也在指望國產的中國商飛C919來補充其窄體飛機的需求。但《華日》說，中共最終會有強烈的動機做出讓步。中國商飛和空中巴士可能無法以預期的速度滿足其對噴射機的巨大需求。

至關重要的是，C919嚴重依賴美國零部件，包括飛機的心臟——引擎。C919的引擎是美國通用電氣和法國賽峰集團合資企業「CFM國際公司」的產品，這意味著，儘管飛機及一些部件是由中國的裝配線生產的，但該公司仍依賴於西方公司的知識產權和售後服務。

《華日》說，這是中國本土競爭對手難以有效複製的關鍵零件。如果在不斷升級的貿易戰中，美國切斷中企獲得這些關鍵零部件的渠道，將會危及中國的航太計劃，其中包括正在研發的更大的C929。

在航太領域，美國和北京相比擁有相當大的優勢。美國對華晶片出口禁令已經嚴重打擊了中國的晶片製造商，如果針對航空業實施對華出口限制，C919的生產可能也將受到嚴重衝擊。

美國總統特朗普尚未透露他將如何應對中共的這場航空貿易戰。#

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