交通諮詢委員會、運輸署今早（19日）與的士業界代表開會，香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭會後表明，停止下月5日的罷駛行動，又稱該行動從未落實，並就事件向市民致歉。
黃羽庭稱，特首已指示打擊非法白牌車，認為業界的疑慮已釋除，「責任要交回給政府，因為特首已下了指令要執法，而執法部門能否做到成效，我們拭目以待」，他稱要給時間執法部門行動，「執法都可以做啦，我們無必要再作出這個（罷駛）行動」。他說希望執法部門「零容忍，見一單拉一單」。
香港無線電的士聯誼會就規管非法白牌車提出多項建議，包括在非法白牌車熱點地區增派人員突擊執法，並利用科技追蹤可疑車輛；終止提供白牌車叫車服務及沒有嚴格審核司機及車輛資格的平台等。
交諮會主席張仁良會後指，的士業界在會上積極提供很多意見如何監管網約車平台。交諮會下午會與網約車平台代表見面，聽取對方的意見。其後將一併考慮各方意見，並在綜合個人化點對點交通服務供求的研究結果，儘快就如何立法規管網約車平台向當局提交建議報告。
運輸署署長李頌恩表示，在收到交諮會報告後會儘快審視，目標是今年內就規管網約車平台訂立框架，確保網約車平台提供合法合規服務以及市民獲應有保障。
她表示，的士業界在會上多次提出關注打擊非法出租車的事宜。為提高阻嚇力，政府已提高非法載客取酬的罰則，署方亦會作宣傳教育，提醒市民使用非法出租車可能會蒙受風險，如發生意外，相關車輛的第三者保險可能失效。
被問到有的士團體稱「忍無可忍」才醞釀罷駛行動，是否運輸署規管太遲、與業界溝通不足，署方是否有需要負責任。李頌恩強調，在無相關營業牌照而利用私家車進行取酬載客服務是違法，任何人嘗試招攬他人進行這類行為亦是違法。當局一直有依據法例執法，但她承認有空間可以進一步執法，做得「更到位」。她又說「與的士業界溝通永遠都是署長及運輸署的責任」，但認為署方與業界有良好溝通。@
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