隨著全球安全挑戰不斷演變，美國空軍在2025年一開年就進行了多場演習，展示美國的空中力量及其快速投射能力，確保美國和盟國做好共同應戰的準備，並強化了美國對整個印太地區穩定、安全與合作的承諾。特朗普總統的新任國防部長表示，美國不尋求與共產中國發生衝突，但會與太平洋夥伴形成硬實力威懾，阻止住中共的任何侵略。
美、英、澳「紅旗內利斯25-1」和「竹鷹25-1」聯合演習
據美國空軍網站消息，美國空軍與英國空軍和澳洲空軍於2月14日在內華達州內利斯空軍基地（Nellis Air Force Base）結束了為期三周的高強度訓練，包括「紅旗內利斯25-1」（Red Flag Nellis 25-1）和「竹鷹25-1」（Bamboo Eagle 25-1）兩項聯合軍演。其中，加拿大空軍首次加入了「竹鷹25-1」演習。
「紅旗內利斯」和「竹鷹」演習涉及在美國西部的空域、訓練場和基地的複雜作戰場景。這些演習模擬了當代空中作戰面臨的威脅，並要求參加演習的各國飛行員能夠跨不同的機種和系統進行整合，即提高「互操作性」。
美國空軍自1975年以來一直進行「紅旗內利斯」演習。今年是「紅旗內利斯」50周年，美、英、澳三國空軍在內華達訓練場進行了為期兩周的白天和夜間演習任務。
「竹鷹」演習更側重強化如何應對在印度-太平洋地區執行遠程任務的挑戰，演習空域深入到東太平洋。美國空軍作戰中心設計「竹鷹」演習是為了測試和改進聯合部隊和聯軍將飛機、設備和人員部署到不熟悉的機場的能力，確保他們能夠在壓力下維持作戰，其目標是建立一支更敏捷和更有彈性的部隊，能夠在快速變化的挑戰環境中遏制敵手的威脅。
內華達州內利斯空軍基地美國空軍作戰中心指揮官克里斯托弗‧尼米（Christopher Niemi）少將說：「幾十年來，我們一直在安全基地開展這項行動，但現代威脅從根本上改變了這一現實。『竹鷹』是幫助我們弄清楚如何管理這些威脅的重要組成部份，與我們的盟友一起訓練可以提高我們作為一個統一團隊應對這些威脅的能力。」
為期一周的「竹鷹25-1」演習進一步完善作戰概念並保持部隊戰備狀態，本次演習通過真實的訓練場景，機動飛行員隨時準備並快速投射力量、威懾侵略者，並與盟國和夥伴國家一起支援全球行動。美、英、澳三國為「竹鷹25-1」演習投入了一百多架飛機和數千名人員。
美國空軍第七遠徵空運中隊（7th Expeditionary Airlift Squadron，7th EAS）通過使用C-17「環球霸王III」（Globemaster III）戰略軍用運輸機向前線運送人員、設備和物資，為「竹鷹25-1」演習做出了貢獻。該中隊的任務凸顯出空運在以速度實現戰區機動性方面的戰略作用。
美國空軍第62空運聯隊（62nd Airlift Wing, 62d AW）指揮官塞爾吉奧‧阿納亞（Sergio Anaya）上校稱讚說：「『竹鷹25-1』增強了我們空軍人員在最需要的時間和地點產生戰鬥力的能力。第七遠徵空運中隊展示出我們在如何確保印太戰區的機動優勢方面的關鍵作用。」
麥康奈爾（McConnell）特遣隊為「竹鷹25-1」提供了空中加油任務，展示了其加油機的全球覆蓋能力。
該特遣隊第344空中加油中隊飛行員兼分隊指揮官艾弗里‧拉金（Avery Larkin）少校說：「這次演習為我們的飛行員提供了在競爭激烈的動態環境中向聯合夥伴提供空中加油支援的寶貴經驗。在整個演習中，我們的目標是利用KC-135和KC-46（加油機）提供可靠、及時的空中加油能力，同時在同步、高強度的操作中獲得關鍵任務訓練。」
參加了「紅旗內利斯25-1」和「竹鷹25-1」兩項聯合演習的澳洲空軍特遣隊大隊長史都華‧西尼（Stewart Seeney）表示，這些演習確保了「我們的飛行員獲得成功執行作戰任務的經驗」，他們將把從這些演習中得到的「經驗、經過驗證的戰術和工作關係帶回家，為澳洲和我們鄰近地區的防禦作出貢獻」。
澳洲國防部公布，澳洲空軍為這次在美國內利斯空軍基地的三周演習部署了約430名飛行員和18架飛機，包括F-35A「閃電 II」（Lightning II）戰鬥機、F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥機、EA-18G「咆哮者」（Growler）電戰機和E-7A「楔尾鷹」（Wedgetail）預警機，這是澳洲空軍自1980年參加內利斯演習以來派出的「規模最大、能力最強的特遣隊」。
西尼大隊長對澳洲國防新聞說：「我們與美國和英國在這些演習中的合作表明了我們對印度-太平洋地區安全的集體承諾。」
美、澳、日「北方對抗2025」F-35戰鬥機聯合演習
由美國、澳洲和日本空軍聯合牽頭的多國空軍加強F-35戰鬥機整合的「北方對抗2025」（Cope North 2025）聯合演習，從2月3日在關島開始，將於21日結束。
這是一項由美國太平洋空軍贊助的多國野戰訓練演習，重點是在當代情景下對空軍作戰部隊/大型部隊部署進行訓練，以實現三邊第五代部隊的整合，為未來在印太地區的衝突做好準備。
美、澳、日三方將為多國特遣部隊建立指揮和控制系統並組織訓練。演習活動在關島安德松空軍基地（Anderson Air Force Base）及周邊空域舉行。
據《空軍與太空部隊》（Air & Space Forces）雜誌報道，美國空軍、海軍陸戰隊和海軍派出2,300多名人員和62架飛機參加這次演習，其中包括F-35A、F-35B、F-16和F/A-18C/D戰鬥機的組合；EA-18「咆哮者」、E-11和E-3指揮控制機；KC-46、KC-135和KC-130J加油機；C-130J運輸機；以及MH-60S直升機。
在去年的「北方對抗」演習中，戰鬥機和電子戰飛機為B-52轟炸機護航，而今年的重點已轉向整合這三個國家的第五代戰鬥機。
美國空軍第三聯隊指揮官查理斯‧舒克（Charles Schuck）上校在一份新聞稿中說：「第五代戰鬥機之所以如此重要，是因為第五代戰鬥機是我們戰鬥力量的前沿，特別是在印度-太平洋地區，因此與所有使用第五代戰鬥機的國家一起練習非常重要。」
澳洲空軍派出了275名人員、8架F-35A、一架KC-30A多用途加油運輸機和一架E-7A「楔尾鷹」預警和控制機參加這次演習。
日本航空自衛隊派出了6架F-35A、兩架E-2D預警和控制機、一架KC-46A加油機，以及約250名人員。
舒克上校還說：「當許多不同的國家駕駛同一型飛機時，一起訓練非常重要，這樣我們才能了解每個國家在使用、維護、指揮和控制這些飛機的方式之間的細微差別。如果不真正一起鍛鍊，我們永遠不會了解這些差異。」
這是去年5月美、澳、日三邊防務峰會達成協議後的首次F-35聯合演習。這三個國家已同意輪流舉辦F-35聯合演習，今年由美國在「北方對抗2025」演習中開跑，緊接著還將在今年晚些時候日本的「武士道守護者」（Bushido Guardian）演習和2026年澳洲的「漆黑」（Pitch Black）演習中亮相。
澳洲空軍特遣隊指揮官達里爾‧波特（Darryl Porter）上尉說：「『北方對抗2025』將展示第五代（戰機）能力的真正整合。澳洲自2011年以來一直參加『北方對抗』演習，此次來到關島（參加演習）為部署到印太地區的飛行員提供了寶貴的訓練經驗。」
「北方對抗」演習始於1978年，旨在提高美國空軍和日本航空自衛隊之間的作戰能力和作戰人員的整合。該演習最初每年在日本舉行約四次，從1999年起遷至關島。
美日聯合舉行C-17「環球霸王」運輸機演練
美國空軍和日本陸上自衛隊、日本航空自衛隊共約60名成員，於2月3日至4日在日本厚木海軍飛行場（Naval Air Facility Atsugi）進行了C-17「環球霸王III」運輸機的靜態加載測試演練。
據美軍印太司令部官網的消息，這項演練原本是2024年10月23日至11月1日在日本舉行的美日「利劍25」（Keen Sword 25）雙邊訓練演習的一部份，但被推遲到2025年2月進行。
「利劍25」通過在現實條件下演習最現代化的裝備和程序，來推進互操作性，驗證部隊備戰態勢，以加強美日同盟，提高在印太地區應對人道危機或突發事件的能力，維護印太地區的和平與安全。
C-17「環球霸王III」演練內容包括美國空軍與日本自衛隊第一直升機旅和日本航空自衛隊中央防空導彈大隊的成員進行聯合檢查、裝載策劃和對一架C-17進行靜態裝載測試。
美軍的日本運輸規劃專家傑克‧卡里科（Jake Carrico）說：「這是一次重要的雙邊訓練活動，為日本陸上自衛隊和日本航空自衛隊成員提供了在美國空軍C-17上進行設備應急裝載的練習。」
在為期兩天的訓練活動中，日本陸上自衛隊成員將他們的CH-47JA「支奴干」（Chinook）直升機裝載到美國空軍的C-17運輸機上。此外，日本航空自衛隊成員還進行了向C-17上裝載天線桅杆組車輛和MIM-104「愛國者」導彈系統的訓練。一架C-17總共裝載和卸載了14.3萬磅（65噸）重的設備。
美軍第730空中機動中隊航空運輸專家、參謀軍士艾瑞克‧沙阿（Eric Shaah）說：「對我們的夥伴國家行使支持與合作的能力，這增強了我們在全球任何地方投送戰鬥力的能力。在這兩天裏，我們向日本航空自衛隊和日本陸上自衛隊演示了聯合檢查要求，以便他們熟悉數學計算和裝載過程，以備他們需要通過機動空運部署裝備和人員。」
F-22「猛禽」戰鬥機舉行「大象漫步」活動
1月31日，美國空軍24架F-22「猛禽」（Raptor）戰鬥機和6架T-38「鷹爪式」（Talon）教練機在維珍尼亞州蘭利-尤斯蒂斯聯合基地（Joint Base Langley-Eustis）的跑道上舉行了史上最大規模的F-22「大象漫步」（elephant walk）活動，展示了美國空軍快速將空中力量投入行動的能力。
執行該任務的第一戰鬥機聯隊在一份聲明中說：「這次演示凸顯了該聯隊在高壓力情況下快速調動部隊的能力。作為空戰司令部的先導聯隊，（第一戰鬥機聯隊）保持著無與倫比的戰備狀態，以確保隨時保衛國防。」
根據2023財年的數據，美國空軍擁有185架F-22「猛禽」戰鬥機，這意味著八分之一的「猛禽」機隊參與了這次「大象漫步」。該「猛禽」機隊在2023年的執行任務能力率為52%，這意味著在任何特定時間，都會有近100架「猛禽」戰鬥機可以執行指定任務。
「大象漫步」通常需要維護人員付出巨大努力才能使部隊的大部份空中力量做好準備。本次訓練由第一戰鬥機聯隊駕駛F-22，第71戰鬥機訓練中隊駕駛T-38，作為「猛禽」戰機的教練機和陪練夥伴。
美國空軍正在用新設備升級約148架F-22，例如低阻力隱形油箱（用於增加航程）；紅外線搜索和追蹤裝置（用於擴大探測隱形飛機的能力）；通訊和導航升級；以及改善電子戰的設備。
空軍也正在開發一種新型遠程導彈——AIM-260聯合先進戰術導彈——以擴展「猛禽」戰鬥機從更遠的距離射擊敵人的能力。
不過，空軍也已計劃在2030年左右讓F-22退役，因為其技術或被對手超越。
開始準備今夏的「2025部隊重返太平洋」大規模空中演習
美國空軍已經開始為將在今年夏天舉行的「2025部隊重返太平洋」（2025 REFORPAC）大規模空中演習做準備，屆時將匯集近300架飛機和數千名人員，進行跨戰區部署，精彩展現美軍的聯合空中力量。
據《空軍與太空部隊》雜誌介紹，「部隊重返太平洋」（Return of Force to the Pacific, REFORPAC）演習的名稱來源是冷戰時期的「部隊重返德國」（REFORGER）兵棋推演，當時旨在為與可能越過德國邊境的蘇聯開戰做準備。現在的「部隊重返太平洋」演習則是讓美國空軍做好準備，以應對中共可能在印太地區引發戰爭的「巨大威脅」。
「部隊重返太平洋」演習的重點是為了實現印太地區的集體安全，反映印太地區聯合作戰向更大程度的互操作性轉變。
美國空軍參謀長戴維‧阿爾文（David Allvin）將軍告訴空軍協會米切爾研究所（Air Force Association Mitchell Institute）說：「『部隊重返太平洋』演習將從更少的部隊中抽調大量兵力，提供更密集、更真實的訓練。這個概念在2023年10月7日哈馬斯襲擊以色列後，美國空軍加強其中東實力時，已經經過了部份實戰檢驗。」
歷史上，「部隊重返太平洋」演習的每次訓練活動都結合了空中、陸地和海上組成部份，以應對太平洋廣闊而分散的地區的一系列戰術和戰略突發事件。
其戰略設計包括從海上巡邏行動到人道救援任務，從遠程打擊到在分散基地之間的快速重新部署等任務。所有這些都是為了測試每個部隊的能力和戰備狀態，包括從武器殺傷力到後勤熟練程度的方方面面。
「2025部隊重返太平洋」演習將延續這些原則，並將強調靈活戰術能力和快速適應場景變化與即時協調能力。
美國新防長：不尋求與共產中國發生衝突，但會用硬實力威懾住中共
新任國防部長海格塞斯（Pete Hegseth）公開表示，美國不尋求與共產中國發生衝突，但會用強大的威懾力量遏制住中共的侵略企圖，同時特朗普總統在戰略層面上與習近平保持良好的個人關係也是為了避免發生衝突。
在2月7日與國防部五角大樓人員舉行的市政廳問答會上，海格塞斯說：「我們對共產中國看得很清楚，但我們也不會試圖引發衝突或在不需要存在的地方製造衝突。我們將與我們的合作夥伴堅定地站在一起。同時，特朗普總統在他的戰略層面上（與習近平）進行對話，以確保我們永遠不會發生衝突。」
在2月13日於比利時布魯塞爾舉行的北約（NATO）國防部長會議後，海格塞斯在記者會上進一步解釋說：「我們並沒有不可避免地希望與中國（中共）發生衝突。人們認識到，（雙方）存在著不同的利益，這導致美國方面需要有強大實力，以確保我們的利益得到推進，並最終阻止任何侵略。」
他強調需要聯合盟友，他說：「我們謹慎的做法是與太平洋地區的盟友和夥伴合作，以確保這種威懾力、硬實力不僅是名義上的，而且是現實中存在的。」
海格塞斯還表示，建造一個強大的美國軍隊，其目的不是為了戰爭，而是實現威懾，他說道：「我的主要工作就是確保他（特朗普總統）擁有最強大、最有能力、最有殺傷力的軍隊。但願我們不必使用這樣的軍隊，其目的是威懾。但是，如果有必要，我們可以接近並消滅我們的敵人，然後快速讓我們的男女將士凱旋回家。」#
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