韓國造船業界今年1月份的訂單量遠超競爭對手中國，位居世界首位。相較去年12月，情況發生大逆轉。得益於川普上台，韓國造船業界今年有望持續繁榮。

儘管1月份全球船舶訂單量大幅減少，但是韓國造船業界反而呈現出明顯的反彈趨勢。英國造船與海運調研機構「克拉克森研究公司」2月7日的數據顯示，1月份全球船舶訂單量為146萬修正總噸（Compensated Gross Tonnage, CGT），同比驟減74%。從各國訂單量來看，韓國承攬了90萬修正總噸的訂單，佔比為62%，位居全球船舶訂單量首位，遠超位居第二的中國。中國承攬了27萬修正總噸的訂單，佔比為19%。

與去年12月相比，韓國造船業的業績上升勢頭突出，逆轉勢頭明顯。當時，韓國僅僅承攬了13萬修正總噸的訂單，佔有率僅為6%，而中國承攬了193萬修正總噸的訂單，佔有率達82%。

從船舶數量統計，韓國和中國分別承攬了13艘和21艘船舶的訂單。韓國以液化天然氣（LNG）相關船舶等高附加值大型船舶為中心承攬了訂單，而中國則以低附加值小型船為中心承攬了訂單。

特朗普上台是利好 韓造船業將續榮景

去年，受造船業超級周期（超好景氣期）的到來，加上韓國造船公司具有競爭力的LNG運輸船等高附加值船種繁榮的影響，韓國造船三大巨頭HD韓國造船海洋、韓華海洋、三星重工業時隔13年再次同時盈利，合計營業利潤超過了2萬億韓圜（約13.7億美元），比前一年增加了7倍。

預計今年韓國造船業的繁榮仍將持續。韓國造船業被認為是特朗普上台後韓國的最大受惠行業。

特朗普當選後，與韓國總統尹錫悅通電話時曾表示，「美國造船業大幅衰退，韓國的幫助和合作非常重要。我非常了解韓國世界級軍艦和船舶的建造能力，不僅是船舶出口，在維護、維修、整備（MRO）領域也有必要與韓國緊密合作。」

對於希望壓倒中共軍事力量的特朗普來說，加強美國海軍戰鬥力是必須的。但是，美國海軍面臨重建其建造、維護和修理船隻的能力挑戰。調查數據顯示，在政府補貼的幫助下，中國在價值1,500億美元的全球造船業中所佔的份額已從2000年的約5%擴大到2023年的50%以上，而曾經佔主導地位的美國造船商所佔份額已降至1%以下。所以，美國與造船業強國韓國的合作變得很重要。

自2003年以來，韓國便取代日本，成為世界造船業的霸主，在訂單量、建造量、訂單餘量方面都佔據世界第一的位置。但是，從2020年開始，韓國的全球造船訂單量被中國趕超。期間中國以低工資勞動力為基礎，以價格競爭力為先導，以散裝船等低附加值船舶為主承攬訂單。據英國造船海運市場專門機構克拉克森調查公司透露，去年中國新船舶訂單佔有率為70.6%，韓國為16.7%。

不過，雖然2020年以來在造船業訂單數量上韓國落後於中國，但超大型貨櫃船和LNG運輸船等高附加值船舶訂單仍然由韓國壟斷。去年1～3季度，韓國LNG運輸船的訂單全球佔有率為60%。

韓國市場期待，在特朗普任內，韓國造船廠在美軍艦艇MRO方面能充份受益。

另一方面，特朗普總統在就任第一天表示，宣布國家進入能源緊急狀態，將盡情鑽探石油， 特朗普強調，「將降低物價，向全世界出口美國能源」。如果美國的能源出口增加，必然搞活LNG運輸船市場。這也是利好因素。

而在製造LNG運輸船能力方面，韓國造船業是最強的。LNG運輸船在零下-162°C的超低溫狀態下安全儲存和運輸液化天然氣的貨物倉設計及製作技術是最重要的，韓國擁有這方面獨一無二的技術力量，可以建造穩定性和效率性卓越的LNG運輸船。而中國的技術差距很大。

據全球市場調查機構Business Research Insight 7日預測，LNG運輸船市場將從2023年的137.1億美元增長到2032年的221.1億美元。

韓造船業已與美合作 受益於美制裁中共

韓國造船業界去年開始已經在MRO事業上與美國海軍合作。MRO事業是為了美國海軍運用的軍艦等隨時投入作戰而進行相關裝備的維護、維修及性能改良等。

HD現代重工業的目標是今年最多承攬3艘美國軍艦的MRO事業。HD現代重工業去年7月在國內首次與美國海軍普及體系司令部簽訂了艦艇維修協議（MSRA）,目前正在協調進入美國MRO事業的時間。

韓華海洋今年計劃最多承攬6艘美國軍艦的MRO事業。繼去年8月承攬了美國海軍軍需支援艦「威利·希拉號」的維修項目後，韓華海洋又承攬了今年11月第7艦隊所屬加油艦「育空」的定期維修項目。去年12月，韓華海洋還完成了對位於美國賓夕凡尼亞州費城的菲利造船廠的收購。

三星重工業則因美國將中國造船廠列入制裁對象而獲益。三星重工業的事業集中於浮式液化天然氣生產設備（FLNG） 的造船訂單，FLNG是在海上開採天然氣後精煉，用液化天然氣儲存、裝卸的海洋成套設備。

中國的舟山惠生海洋工程有限公司（Zhoushan Wison Offshore and Marine）是三星重工業的競爭企業，也是中國唯一的FLNG造船廠。

最近美國當局以其參與俄羅斯Arctic LNG 2項目模塊製造為由，將舟山惠生海洋工程列入制裁對象，禁止舟山惠生海洋工程通過美國金融體系進行金融交易,使其在全球市場活動受到了很大的限制。

韓國NH投資證券分析師鄭淵承（Jeong Yeon-seung）在報告中分析，因FLNG新訂單增加而加強地位的舟山惠生海洋工程公司被選定為美國的制裁對象，實際上FLNG新造船除了三星重工業之外沒有其它選項。

韓國SK證券分析師韓勝漢（Han Seung-han）在報告中預測，特朗普第二屆政府上台後,包括北美地區在內的全球LNG投資及生產動力將擴大，擁有世界最高FLNG建造業績和技術實力的三星重工業的差別性今年將更加突出。@

 

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