快遞巨頭聯合包裹服務公司（UPS）日前宣布將縮減配送業務與裁員後，股價曾暴跌14.1%。據《華爾街日報》評論報道，UPS目前處境歸咎於兩年前與貨車司機工會（Teamsters）達成的勞資協議。

UPS於1月30日宣布進行「網絡重組」，並表示「可能會關閉高達10%的建築設施、縮減車隊與飛機隊伍規模，以及裁減員工人數」。

此外，UPS還將把其最大客戶亞馬遜（Amazon）的配送業務量減半。該公司解釋，由於勞動成本上升，許多亞馬遜的配送業務利潤微薄，甚至可能虧損。

另一方面，亞馬遜一直在減少對UPS的依賴，近兩年致力發展自家的配送網絡以便處理更多包裹。再者，亞馬遜大多數司機不是工會成員，因此遞送成本低於UPS。據稱貨車司機工會在組織亞馬遜員工方面收效甚微。

UPS於2023年與司機工會達成的協議中，包括未來五年內將全職司機的平均年薪從14.5萬美元提高到17萬美元，UPS的工會成員可享有長達七周的休假，且無需支付醫療保險費。

貨車司機工會主席歐布萊恩（Sean O'Brien）當時宣稱此為「歷史性」的勞資協議，「為包裹配送行業的薪資、福利和工作條件設立了新標準，提高了門檻。這是全國員工應得的薪資與保障的範本」。

美國近期多數企業的財報表現良好，並宣布新投資計劃，但UPS卻不然。2024年1月，UPS即表示將裁減1.2萬個職位，主要是管理層崗位，原因是包裹量下降和工會協議引起的勞動成本上升。幾個月後，UPS宣布將關閉約200個分揀中心，導致數千人失業。

上個月，UPS表示計劃在科羅拉多州康默斯市（Commerce）裁員404人以實現處理設施自動化，並在奧克拉荷馬市（Oklahoma）裁員304人，作為另一處設施「現代化」的一部份。

當勞動成本超出市場承受能力時，企業只得另尋其它方案。該報道評論說，向工會領袖妥協恐會傷及美國工人和企業，UPS即為一例證。

2023年，當陷入困境的貨運公司黃色公司（Yellow Corp.）向該司機工會尋求財務讓步時，遭到歐布萊恩拒絕。黃色公司最終不得不申請破產，導致約2.2萬名貨車司機工會成員失業。

歐布萊恩近日也要好市多（Costco）同意簽訂「領先的行業協議」，否則將發動美國東西兩岸門店罷工。

（轉自新唐人電視台）#

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