今年中國大陸返鄉潮期間，機票和車票價格呈現「反常逆襲」現象，大年初一前後皆出現低至一折的促銷票，與往年過年期間票價普遍上漲的情況形成鮮明對比。經濟學者分析，返鄉潮期間票價下跌主要受就業不振等因素影響，進一步暴露了中國經濟下滑的現實，以及民眾消費能力的顯著下降。

中國返鄉潮「機票大跳水」「機票降價超70%」「出現幾塊錢車票」「低至幾塊錢骨折價票」等話題，在返鄉潮期間不斷登上媒體版面，被稱為「地表最大規模人口移動」的中國返鄉潮交通票券價格下跌的現象受到關注。

美國之音報道，在攜程旅行平台進行實測，購買1月29日一周內自上海始發至青島、瀋陽、武漢、大連等地，經濟艙機票票價低至200元（人民幣，下同），降幅達一折。

「去哪兒網」的大陸過年機票降價榜單顯示，1月26日—29日飛往海口、三亞的機票降幅至少50%，如1月28日上海至三亞，月均價下降54%，降價逾500元。

據央視1月28日報道，全社會跨區域人員流動量截至27日達2.5億人次，返鄉人群佔比39%、出遊佔37%。此前中國民航局預估，2025年返鄉潮自1月14日至2月22日共40天，由於探親流、務工流、學生流、旅遊流重合，客流量有望創歷史新高的90億人次。

據中國出行平台「航班管家」數據，2025年返鄉潮中國境內航線經濟艙截至1月23日平均稅前票價約882元，相較2024年925元，同比下降4.6%。

火車票也同樣出現降價情況。《新京報》1月24日報道，火車票堪比公交價格的列車路線不只一條，從開原到瀋陽的火車票最低2.5元，折扣力度1.6折。

微博上也出現相關討論，江西財經博主「紅樹西岸」發文說，一般過年前航空公司都會按照慣例大幅增加運力，沒想到的是雖然運力增大了，但發現乘飛機的人並沒有大幅增加，導致運力過剩機票開始跳水。

四川財經博主「阿超_港媒觀點」發文稱，車票和機票出現「骨折價」是鐵路和航空部門為應對返鄉潮高峰的舉措……

航空業降價體現民眾「兜裏沒錢」

執飛美洲航線的中國機長林先生對美國之音表示，返鄉潮運力需求量暴增是偽命題，如果交通票券真的供不應求必定不會降價，降價正是為了從有限市場中去搶佔份額。

林先生說：「票價降的主要原因就是實際上需求是萎縮，把價格降下來才能去搶市場，或者說是不被高鐵拿走更多的份額，人的兜裏沒有那麼多錢的話，肯定更不願意坐飛機，降價的話可能還能挖掘出來一些需求。」

他說，整體價格趨於便宜是由市場來決定，因為航司市場部決定不了老百姓兜裏有多少錢。

林先生形容現在出行模式「一切都是怎麼省錢怎麼來」，對中國航空業而言，國內市場主要競爭者是鐵路，再加上近年電動車發展快速，越來越多人買車自駕，也分割了跨省出行的市場。

台灣龍華科大助理教授賴榮偉說，民眾消費的意願銳減、消費的實力也銳減，沒有工作的或者是收入大量銳減的人今年會特別多，機票可能對他們來講已經算是一個奢侈品，或者是說還買得起，但是想省錢。今年應該有很多人會想騎電單車，或租一台電動車，可以用更省的價格返鄉過年。#

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