1月24日，中國多家車企集中備案召回計劃，本次備案召回的車企涉及Tesla、比亞迪、小米、東風、廣汽、上汽等12家公司的多個品牌。
綜合《每日經濟新聞》、澎湃新聞和觀察者網的報道，2025年1月24日，中共市場監督管理總局的官網顯示，多家車企在黃曆新年假期前集中備案召回計劃，本次備案召回的車企達12家。
從召回的原因來看，Tesla、小米、上汽通用五菱、奇瑞積架越野路華這四家車企需要召回的車型均為軟件方面存在安全隱患。Tesla、小米、奇瑞積架越野路華（部份車型）表示，通過汽車遠程升級（OTA）技術即可解決。
而比亞迪、捷尼賽思、江蘇悅達起亞等車企的部份需要召回的車型則涉及硬件部份的安全隱患，受影響批次的車主則需要去線下進行檢查並進行硬件的更換。
從解決方法來看，Tesla、小米、奇瑞積架越野路華（部份車型）均可直接通過汽車遠程升級（OTA）技術消除安全隱患。
上汽通用五菱、奇瑞積架越野路華（部份車型）沒有明確提及解決隱患的軟件升級是否需要用戶前往線下門店。
具體來看，Tesla（上海）有限公司、Tesla汽車（北京）有限公司計劃召回生產日期在2023年7月16日至2024年12月14日期間的部份進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計33.57萬輛。
Tesla本次召回範圍內的車輛，車輛上電時的反向電流可能損壞行車電腦主板上的電源組件，導致後視錄像頭功能異常，可能造成倒車影像無法顯示，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
另外，Tesla方面還計劃召回生產日期在2022年1月3日至2023年9月23日期間的部份國產Model 3、Model Y電動汽車，共計87.11萬輛。本次召回範圍內的部份車輛，因電子助力轉向系統軟件問題，可能觸發轉向助力受限，造成電子助力轉向功能失效，存在安全隱患。
同一天，小米汽車科技有限公司宣布召回部份SU7標準版電動汽車。
小米汽車科技有限公司決定自即日起召回2024年2月6日至2024年11月26日生產的部份SU7標準版電動汽車，共計3.1萬台。這是小米汽車的首次召回。
小米本次召回範圍內部份車輛因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險，存在安全隱患。
除了Tesla和小米，當天還有多家車企公布了召回計劃。
其中，比亞迪召回2023年10月16日至2024年2月1日期間生產的6,843輛方程豹豹5插電式混合動力汽車，問題在於集成式雙電機控制器內部電氣連接件螺栓可能未鎖緊，存在起火風險。
此外，華晨寶馬、上海大眾、東風本田、廣汽本田、現代汽車、悅達起亞、上汽通用五菱等多家車企當日也發布召回訊息。
據財聯社此前統計，2024年國內汽車市場共實施召回142次，同比下降33.6%，但涉及車輛數量增加至1,112.3萬輛，同比上漲65.3%。其中，新能源汽車召回數量約380萬輛，同比增長137.5%，佔召回總量的34.2%，佔比較去年提升10.4個百分點。#
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