再過幾天就是中國傳統的黃曆新年，原本的「春運」高峰，今年卻冷冷清清；原本人們爭先恐後採買年貨的市場卻門可羅雀。經濟的低迷使人們不敢花錢甚至沒錢可花。許多中國民眾都說，今年將是中國史上最冷清的新年。

2025年中國春運從1日14日啟動至2月22日，總計40天。中共官媒稱，預計全社會跨區域人員流動量將達90億人次，同比2024年春運增長約7%。但從中共媒體的報道及大陸網民發到社媒上的影片可以看到，各大城市以往春運期間火車站、客運站人潮湧動的景象已不復存在。

1月14日，春運第一天開始，九江火車站的候車大廳不再擁擠，甚至有些冷清，完全不見往年人山人海的旅客蹤影，看不到印象中春運的景象。

有報道說，今年高鐵也變味了。很多百姓寧願多花時間擠普通（綠皮）火車「受點罪」，都不願意坐高鐵。報道指，從杭州到哈爾濱、西安，普通（綠皮）火車僅需200元。如果選擇高鐵，從杭州到哈爾濱不僅無法直達，需要轉乘，還浪費時間，而且價格更是比機票貴了四倍，所以越來越多的百姓又開始重新坐回了火車。

有廣州網民在社交平台上說，2025年春運的第一天，曾經人山人海的廣州火車站顯得有些冷清，與20年前的人頭傳動場景對比強烈，人山人海的場景沒了，一票難求的時代將一去不復返了。而廣州白雲站是亞洲最大的火車站，春運首日人流量未有廣州南站的十分之一。人都去哪了？

重慶網民在高速路上發影片說，在高速公路上服務區一個車都沒有，人也沒有，高速公路上面也看不到車，往年春運都會有很多車，現在這麼大個服務區，這麼大一個高速公路上面連個車都看不到。快過年了，這些人不回家嗎？

上海網民16日表示，現在的上海火車站有些冷清，沒有記憶中的那種人山人海排隊購票的場景。無論是室外候車的，還是售票處購票的都是寥寥無幾，站前廣場還搭起了臨時帳篷，但裏面基本沒人。曾經人滿為患的上海南站北廣場，春運了，也不知道人都去了哪了？

1月17日，一名網民拍攝影片顯示，高鐵車廂內空空蕩蕩，網民說：「這個就是今年的春運，人都哪裏去了？整個高鐵車廂，就我一個人包了一輛高鐵回家，太離譜了！活了25年，24年沒見過這種場景。」

上海一網絡公司高管黃新（化名）對大紀元記者說，「現在中國經濟環境比較差，很多地方的工廠，比如東莞、蘇州等，以前外企特別多，現在大批外企都已經撤出、關閉。很多中小企業，工廠也關閉了。失業的工人早在春運之前就已經回老家了，所以就很難再出現像幾年前那種人山人海的盛況了。」

他還說，「雖然傳統的火車（綠皮車）班次少速度慢，但票價便宜，所以人們大多都不去坐動車、高鐵。看到人們都不坐高鐵來，黃牛就在平台上放煙霧彈，說沒有幾張票了，結果有買了高鐵票進到車廂嚇一跳，整個車廂空空如也，就他一個人，完全是被騙的感覺。這個網上都有影片。」

還有許多在外打工的人選擇不回家過年。

安徽的王凱（化名）對大紀元記者說，「以前在深圳打工能掙到錢，忙活一年，很想回家跟親人聚聚。現在忙一年，沒掙到錢，一個小時十幾元的工錢大家都搶著做，吃飯租房都成問題了，哪有錢回家過年啊！還不如把錢寄回家，讓他們好好過個年呢，再說只放假7天，去掉來回路上時間在家裏也待不上幾天，所以我們這裏有好多人都沒回去。」

不僅春運高峰沒了，年貨市場也是慘淡非凡。城市的街道上行人寥寥無幾，商場、蔬果批發市場也都冷冷清清，完全沒有年味。

一條網上的影片顯示，上海大都市水果批發市場，根本就沒有購買水果的客戶。「看一下嘛，真是沒有人啊，完全沒有人，連個打貨的都沒有，冷冷清清的，人都上哪裏去了？」

一位網民在廣東省東莞市廣香市場邊拍攝邊說：「往常這個時候都是貨，全部都是堆滿貨。（但是）現在這個時候全部通通倒閉，一輛車都沒有，一個貨都沒有。」

安徽合肥大溪地1912是著名的商業圈，合肥網民說：「兩、三年前大溪地的氛圍很好，很多網紅到這打卡，但是現在70%的店家都關門了，商業氛圍蕭條，整條街道都冷冷清清的，根本沒有甚麼人。」

瀋陽居民柳青（化名）告訴大紀元記者，「20日我去我們當地的批發市場買年貨，往年這個時候人山人海的，都是一個挨著一個往前移動，無論是樓梯還是電梯都是人擠人的，買東西看著差不多就交錢了。今年人不是很多，沒有往年的擁擠，可以隨便逛，每個店家都備了很多貨，店主都急得站到櫃枱外面招呼客人，買貨的人不多，更多是閒逛的，很多都是學生。」

柳青還說，「三年疫情結束後，人一下子少了許多，白天去公園打撲克、下象棋的也沒有以前人多了；晚上遛彎也是，跳廣場舞的人也少了很多。每次去商店都是店員永遠比客人多，這樣長期下去，這個市場經濟甚麼時候能繁榮起來？對此不太敢期待了。」

許多大陸民眾都在社交平台上說，現在的年味也沒了，中國今年將迎來史上最冷清的新年。 @

 

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