中國鋼鐵行業虧損進一步增大。過去一年，鋼鐵企業利潤總額同比暴跌50.3%，平均銷售利潤率僅0.71%。

1月20日，中國鋼鐵工業協會（下稱「中鋼協」）會長姚林在該協會第六屆會員大會第七次會議上表示，2024年，經初步統計，重點統計企業實現營業收入6.02萬億元（人民幣，下同），同比下降6.4%；營業成本5.71萬億元，同比下降5.9%，比收入降幅低0.5個百分點；利潤總額429億元，同比下降50.3%；平均銷售利潤率0.71%，同比下降0.63個百分點。

此前一年，中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2023年，重點統計會員鋼鐵企業利潤總額855億元，同比下降12.47%；平均銷售利潤率1.32%，同比下降0.17個百分點。

「鋼鐵市場供強需弱態勢十分明顯，企業生產經營非常艱難。」姚林稱，2024年是鋼鐵行業深度調整的關鍵一年，傳統用鋼行業下行壓力加大、原燃料價格易漲難跌，鋼鐵行業進入「減量發展、存量優化」階段。

大陸資本界資深人士徐真近日對《大紀元》表示，鋼鐵行業兩大主要客戶，一是房地產行業，二是汽車行業，這兩個行業同時下滑，對鋼鐵行業來說就是滅頂之災。

美國經濟學者黃大衛則對《大紀元》表示，過去的二十多年，房地產在鋼鐵裏面消耗量達到40%以上，因此房地產業的萎縮無疑是壓垮了整個鋼鐵行業的直接原因。

黃大衛同時指出，中國鋼鐵行業的困局發生涉及經濟深層次問題，問題在於地方財政和國企之間的路徑依賴。最早是從毛澤東年代的大煉鋼鐵開始，中國就建了很多鋼鐵廠，往往是國企央企。近年國企又收購民企，國企變得越來越多，最後走向產業要挾政策，要政策保存鋼鐵產業，這是一種非常複雜的官僚機構模式。

此外，中國鋼鐵業存在結構性問題，低端供應過剩、高端大量進口，「大而不強」的問題。#

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