中國不少汽車維修店為何沒辦法維修新能源汽車，「不敢修」成為技師將其拒之門外的原因之一。一位車主花五千元請私營技師維修自家電動車，卻被判刑半年，這是中國新能源車企獲得中共司法支持的最新一宗案例。
近日，騰訊網刊登AC汽車影片號的一篇文章，該文提到，某地高院日前公布一則案情：從事汽車電路維修的兄弟二人，得知某新能源車企的動力電池在碰撞後會「上鎖」，而「解鎖」費用較高且耗時較長。
有車主便向二人詢問是否有「捷徑」。在得知客戶需求後，二人通過技術手段修改了兩塊新能源汽車電池管理系統數據。
文章說，該新能源車企發現上述情形後，以二人行為造成新能源汽車電池運行的採集數據失真、影響新能源汽車安全運行為由報案，最終二人被捕，判處6個月，沒收違法所得共計5000元（人民幣，下同）。
針對此案，以下幾個議題亟待深入探討：車主全款購車後，行車數據和售後維修數據到底歸屬誰？車主雖掌握物權，卻只能去主機廠授權網點維保，合理嗎？依照上述判例，是否意味著獨立維修門店今後將再也無法觸碰新能源汽車維修服務？
此案被曝光後迅速在網絡上發酵，引發了廣泛討論。據統計，AC汽車影片號超過1400條留言中，網民們普遍對該新能源車企的處理方式表達了質疑。
不少網民評論說：「這就是口袋罪，以後只要不是在官方渠道給手機換電池，包括自己動手換電池，也是破壞電腦資訊系統罪。為甚麼換電池也算？因為手機電池管理系統也屬於電腦資訊系統。」
「以後洗車、貼車膜、裝手機支架都要去4s店/自營店操作，不然說你不符合質保。國產廠家在國內吃相難看，對技術資料以及診斷和配件壟斷，在國外會被罰個傾家蕩產。」
「其它的不說，就說廠家怎麼發現的？總不會是車主主動告知的吧（你給手機越獄也不會主動告訴蘋果售後的吧）。細思極恐。」
「看來沒人再敢買國產新能源了，後面維修就會想宰就宰……因為車主雖然都不了解車，但了解人。」
值得一提的是，上述中國新能源車企控告私營業主勝訴並非個案。
就在兩周前，中國最大的新能源汽車製造商比亞迪，該公司法務部發布公告稱，就比亞迪起訴自媒體「龍豬-集車」及相關帳號名譽權糾紛一案已收到法院判決，法院認定被告對比亞迪發表「侮辱、詆毀」言論，賠償比亞迪201.87萬元。
在上述比亞迪獲賠逾200萬元之後，河南一名車主近日發布一段影片向比亞迪方面道歉。這位車主在影片中提到自己買的一輛比亞迪電動車，在質保期內幾乎所有零件更換了一遍。對此，有網民認為，該車主受到來自官方或比亞迪方面的壓力。
（河南一名車主發布影片向比亞迪及4S店道歉。）#
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